MOT کارکردگی
Fiat 500 ڈیزل: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں ڈیزل Fiat 500 گاڑیاں کے 14,284 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 11.5 سال پرانی، درمیانہ میلیج 81,335 میل)، 58.4% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ پیٹرول والی Fiat 500 کے 685,841 ٹیسٹس میں یہ شرح 68.8% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈیزل Fiat 500 گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 23% زیادہ بار ناکام ہوئیں — مجموعی Fiat 500 کے 1.22× کے مقابلے میں 1.23×۔
7,405 گاڑیوں پر 14,284 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 58.4% | ±0.8 پوائنٹ (95%)، n = 14,284 |
| تمام Fiat 500 گاڑیاں | 68.7% | n = 702,906 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.23× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Fiat 500 مجموعی طور پر 1.22× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 11.6% | n = 14,284 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 11.5 سال | n = 14,284 |
| شامل رجسٹریشن سال | 2001–2019 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Fiat 500 کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں ڈیزل
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔ ڈیزل گاڑیاں اوسطاً پیٹرول گاڑیوں سے 2.9 سال زیادہ پرانی ہونے پر ٹیسٹ ہوئیں، اس لیے خام پاس شرحیں جزوی طور پر عمر کو ظاہر کرتی ہیں؛ ایڈجسٹ شدہ کالم نہیں کرتا۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 685,841 | 8.6 سال | 68.8% | +22% | 8.1% |
| ڈیزل | 14,284 | 11.5 سال | 58.4% | +23% | 11.6% |
| الیکٹرک | 2,527 | 2.3 سال | 85.1% | +48% | 4.0% |
ڈیزل Fiat 500 گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Fiat 500 گاڑیاں مجموعی طور پر Fiat 500 سے 151% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.98× بمقابلہ 0.39×)۔
- سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Fiat 500 گاڑیاں مجموعی طور پر Fiat 500 سے 36% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.13× بمقابلہ 0.83×)۔
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Fiat 500 گاڑیاں مجموعی طور پر Fiat 500 سے 31% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.50× بمقابلہ 1.14×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Fiat 500 گاڑیاں مجموعی طور پر Fiat 500 سے 23% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.58× بمقابلہ 1.28×)۔
| علاقہ | ڈیزل (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Fiat 500 گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| سسپنشن | 17.8% (+47%) | 13.9% (+84%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 15.8% (+21%) | 10.1% (+7%) |
| بریکس | 13.1% (+58%) | 6.8% (+28%) |
| ٹائر | 7.9% (+12%) | 6.6% (+16%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 5.6% (+26%) | 3.3% (+39%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 5.0% (+4%) | 4.9% (+11%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 4.9% (+50%) | 2.8% (+14%) |
| اسٹیئرنگ | 2.6% (-2%) | 0.6% (-61%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.3% (+13%) | 0.5% (-17%) |
ڈیزل Fiat 500 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 3 مجموعی طور پر Fiat 500 کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہیں۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم | بریکس | 5.91% |
| پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 4.94% |
| کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا | سسپنشن | 3.89% |
| اسٹاپ لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 3.36% |
| پوزیشن لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 2.92% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.4% (70,985) |
| 5-6 | — | 78.6% (97,292) |
| 7-8 | 66.8% (1,154) | 69.5% (143,173) |
| 9-10 | 61.7% (5,991) | 65.0% (148,348) |
| 11-12 | 57.5% (1,033) | 60.8% (104,232) |
| 13-15 | 53.1% (5,273) | 55.9% (97,063) |
| 16+ | 56.3% (698) | 53.6% (4,472) |
Fiat 500 رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2008 Fiat 500 · 54.8%
- 2009 Fiat 500 · 54.9%
- 2010 Fiat 500 · 57.3%
- 2011 Fiat 500 · 59.4%
- 2012 Fiat 500 · 61.9%
- 2013 Fiat 500 · 64.4%
- 2014 Fiat 500 · 65.9%
- 2015 Fiat 500 · 67.0%
- 2016 Fiat 500 · 72.6%
- 2017 Fiat 500 · 77.3%
- 2018 Fiat 500 · 81.3%
- 2019 Fiat 500 · 86.1%
- 2020 Fiat 500 · 87.3%
- 2021 Fiat 500 · 88.2%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص ڈیزل Fiat 500 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔