MOT کارکردگی
SEAT Ibiza ڈیزل: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں ڈیزل SEAT Ibiza گاڑیاں کے 38,876 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 11.8 سال پرانی، درمیانہ میلیج 103,891 میل)، 57.3% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ پیٹرول والی SEAT Ibiza کے 350,087 ٹیسٹس میں یہ شرح 67.0% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈیزل SEAT Ibiza گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 16% زیادہ بار ناکام ہوئیں — مجموعی SEAT Ibiza کے 1.16× کے مقابلے میں 1.16×۔
20,671 گاڑیوں پر 38,876 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 57.3% | ±0.5 پوائنٹ (95%)، n = 38,876 |
| تمام SEAT Ibiza گاڑیاں | 66.0% | n = 388,964 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.16× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ SEAT Ibiza مجموعی طور پر 1.16× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 11.9% | n = 38,876 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 11.8 سال | n = 38,876 |
| شامل رجسٹریشن سال | 1996–2021 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
SEAT Ibiza کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں ڈیزل
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔ ڈیزل گاڑیاں اوسطاً پیٹرول گاڑیوں سے 3.1 سال زیادہ پرانی ہونے پر ٹیسٹ ہوئیں، اس لیے خام پاس شرحیں جزوی طور پر عمر کو ظاہر کرتی ہیں؛ ایڈجسٹ شدہ کالم نہیں کرتا۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 350,087 | 8.7 سال | 67.0% | +16% | 9.1% |
| ڈیزل | 38,876 | 11.8 سال | 57.3% | +16% | 11.9% |
ڈیزل SEAT Ibiza گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل SEAT Ibiza گاڑیاں مجموعی طور پر SEAT Ibiza سے 53% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.71× بمقابلہ 1.12×)۔
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل SEAT Ibiza گاڑیاں مجموعی طور پر SEAT Ibiza سے 22% کم بار ناکام ہوئیں (1.33× بمقابلہ 1.69×)۔
| علاقہ | ڈیزل (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام SEAT Ibiza گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| سسپنشن | 16.9% (+19%) | 11.7% (+29%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 16.2% (+5%) | 11.8% (+3%) |
| بریکس | 13.8% (+43%) | 8.9% (+36%) |
| ٹائر | 9.4% (+22%) | 8.2% (+24%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 7.8% (+51%) | 4.2% (+35%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 7.3% (+37%) | 6.9% (+42%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 6.3% (+71%) | 3.6% (+12%) |
| اسٹیئرنگ | 4.3% (+33%) | 3.2% (+69%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.4% (-7%) | 0.9% (+12%) |
| پہیے | 0.7% (+15%) | 0.5% (+32%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.5% (+17%) | 0.3% (+10%) |
ڈیزل SEAT Ibiza کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 1 مجموعی طور پر SEAT Ibiza کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہے۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 4.52% |
| Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم | بریکس | 4.14% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 3.92% |
| کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا | سسپنشن | 3.78% |
| جوائنٹس: کانسٹنٹ ویلاسٹی بوٹ پھٹا ہوا یا ڈھیلا ہے، اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا | باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 3.68% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 82.5% (582) | 85.7% (42,420) |
| 5-6 | 70.9% (669) | 73.7% (57,006) |
| 7-8 | 63.4% (2,212) | 67.8% (69,487) |
| 9-10 | 59.4% (8,294) | 62.7% (62,096) |
| 11-12 | 57.9% (12,958) | 60.1% (42,798) |
| 13-15 | 53.1% (10,135) | 53.7% (42,751) |
| 16+ | 51.4% (3,981) | 49.3% (20,686) |
SEAT Ibiza رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2003 SEAT Ibiza · 49.0%
- 2004 SEAT Ibiza · 50.1%
- 2005 SEAT Ibiza · 49.7%
- 2006 SEAT Ibiza · 49.6%
- 2007 SEAT Ibiza · 47.8%
- 2008 SEAT Ibiza · 48.7%
- 2009 SEAT Ibiza · 53.5%
- 2010 SEAT Ibiza · 56.5%
- 2011 SEAT Ibiza · 59.2%
- 2012 SEAT Ibiza · 60.8%
- 2013 SEAT Ibiza · 61.2%
- 2014 SEAT Ibiza · 63.7%
- 2015 SEAT Ibiza · 66.1%
- 2016 SEAT Ibiza · 69.3%
- 2017 SEAT Ibiza · 71.1%
- 2018 SEAT Ibiza · 77.2%
- 2019 SEAT Ibiza · 86.4%
- 2020 SEAT Ibiza · 87.0%
- 2021 SEAT Ibiza · 87.8%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص ڈیزل SEAT Ibiza کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔