Rendimiento en el MOT

SEAT Ibiza diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes

De 38,876 pruebas MOT del SEAT Ibiza de diésel en 2023–2024 (con una media de 11.8 años en la prueba y una mediana de 103,891 millas), 57.3% aprobaron a la primera, frente a 67.0% de 350,087 pruebas del SEAT Ibiza de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el SEAT Ibiza de diésel: suspendieron un 16% más que coches comparables — 1.16× frente a 1.16× del SEAT Ibiza en conjunto.

38,876 pruebas MOT en 20,671 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto

Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concreto

De un vistazo

SEAT Ibiza diésel: resultados del MOT de un vistazo
Cifra	Paquete ahorro	Base
Tasa de aprobados a la primera	57.3%	±0.5 p. p. (95%), n = 38,876
Todos los SEAT Ibiza	66.0%	n = 388,964
Suspensos vs coches similares	1.16×	misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; SEAT Ibiza en conjunto 1.16×
Pruebas con defecto peligroso	11.9%	n = 38,876
Edad media en la prueba	11.8 años	n = 38,876
Años de matriculación cubiertos	1996–2021	Fecha de primer uso de la DVSA

Diésel frente a los demás combustibles de SEAT Ibiza

Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de diésel se probaron con 3.1 años más de media que los de gasolina, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.

SEAT Ibiza: resultados del MOT por combustible
Combustible	Pruebas	Antigüedad media	Aprobado a la primera	frente a coches similares	Peligroso
Gasolina	350,087	8.7 años	67.0%	+16%	9.1%
Diésel	38,876	11.8 años	57.3%	+16%	11.9%

En qué se diferencian los SEAT Ibiza de diésel

Ruido, emisiones y fugas: SEAT Ibiza de diésel suspendió un 53% más que el SEAT Ibiza en conjunto, respecto a coches comparables (1.71× frente a 1.12×).
Dirección: SEAT Ibiza de diésel suspendió un 22% menos que el SEAT Ibiza en conjunto, respecto a coches comparables (1.33× frente a 1.69×).

SEAT Ibiza diésel: suspensos en el MOT por zona, frente al conjunto del modelo
Zona	Diésel (frente a similares)	Todos los SEAT Ibiza (frente a similares)
Suspensión	16.9% (+19%)	11.7% (+29%)
Luces, reflectores y sistema eléctrico	16.2% (+5%)	11.8% (+3%)
Frenos	13.8% (+43%)	8.9% (+36%)
Neumáticos	9.4% (+22%)	8.2% (+24%)
Carrocería, chasis y estructura	7.8% (+51%)	4.2% (+35%)
Visión de la carretera del conductor	7.3% (+37%)	6.9% (+42%)
Ruido, emisiones y fugas	6.3% (+71%)	3.6% (+12%)
Dirección	4.3% (+33%)	3.2% (+69%)
Cinturones de seguridad y airbags	1.4% (-7%)	0.9% (+12%)
Ruedas	0.7% (+15%)	0.5% (+32%)
Matrículas y VIN	0.5% (+17%)	0.3% (+10%)

Elementos de fallo más comunes del SEAT Ibiza diésel

1 de estos 5 elementos no figura entre los diez fallos más comunes de SEAT Ibiza en conjunto.

Elementos de suspenso más comunes en el MOT del SEAT Ibiza diésel
Elemento	Zona	Proporción de pruebas
Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado	Suspensión	4.52%
Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos	Frenos	4.14%
Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm	Neumáticos	3.92%
Muelle helicoidal: fracturado o roto	Suspensión	3.78%
Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad	Carrocería, chasis y estructura	3.68%

Tasa de aprobado por antigüedad y combustible

SEAT Ibiza: tasa de aprobados en el MOT por edad y combustible
Edad en la prueba (años)	Tasa de aprobado de diésel (pruebas)	Tasa de aprobado de gasolina (pruebas)
3-4	82.5% (582)	85.7% (42,420)
5-6	70.9% (669)	73.7% (57,006)
7-8	63.4% (2,212)	67.8% (69,487)
9-10	59.4% (8,294)	62.7% (62,096)
11-12	57.9% (12,958)	60.1% (42,798)
13-15	53.1% (10,135)	53.7% (42,751)
16+	51.4% (3,981)	49.3% (20,686)

SEAT Ibiza por año de matriculación

Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.

Qué dice y qué no dice esto

El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.

Compruebe un SEAT Ibiza diésel en concreto

Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.

Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres

Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.