Wyniki w MOT
SEAT Ibiza diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 38,876 testów MOT dla SEAT Ibiza – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 11.8 lat, mediana przebiegu 103,891 mil) 57.3% zdało za pierwszym razem, wobec 67.0% z 350,087 testów SEAT Ibiza z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa SEAT Ibiza – diesel: niezaliczone o 16% częściej niż porównywalne samochody — 1.16× wobec 1.16× dla całego modelu SEAT Ibiza.
38,876 testów MOT dla 20,671 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 57.3% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 38,876 |
| Wszystkie egzemplarze modelu SEAT Ibiza | 66.0% | n = 388,964 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.16× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; SEAT Ibiza ogółem 1.16× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.9% | n = 38,876 |
| Średni wiek w dniu testu | 11.8 lat | n = 38,876 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 1996–2021 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w SEAT Ibiza
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 3.1 lat później niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 350,087 | 8.7 l. | 67.0% | +16% | 9.1% |
| Diesel | 38,876 | 11.8 l. | 57.3% | +16% | 11.9% |
Czym różnią się SEAT Ibiza – diesel
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku SEAT Ibiza – diesel niezaliczeń było o 53% więcej niż w przypadku SEAT Ibiza ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.71× wobec 1.12×).
- Układ kierowniczy: w przypadku SEAT Ibiza – diesel niezaliczeń było o 22% mniej niż w przypadku SEAT Ibiza ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.33× wobec 1.69×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu SEAT Ibiza (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 16.9% (+19%) | 11.7% (+29%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 16.2% (+5%) | 11.8% (+3%) |
| Hamulce | 13.8% (+43%) | 8.9% (+36%) |
| Opony | 9.4% (+22%) | 8.2% (+24%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.8% (+51%) | 4.2% (+35%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.3% (+37%) | 6.9% (+42%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.3% (+71%) | 3.6% (+12%) |
| Układ kierowniczy | 4.3% (+33%) | 3.2% (+69%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.4% (-7%) | 0.9% (+12%) |
| Koła | 0.7% (+15%) | 0.5% (+32%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% (+17%) | 0.3% (+10%) |
Najczęstsze usterki modelu SEAT Ibiza (diesel)
1 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku SEAT Ibiza ogółem.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.52% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 4.14% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.92% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.78% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.68% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 82.5% (582) | 85.7% (42,420) |
| 5-6 | 70.9% (669) | 73.7% (57,006) |
| 7-8 | 63.4% (2,212) | 67.8% (69,487) |
| 9-10 | 59.4% (8,294) | 62.7% (62,096) |
| 11-12 | 57.9% (12,958) | 60.1% (42,798) |
| 13-15 | 53.1% (10,135) | 53.7% (42,751) |
| 16+ | 51.4% (3,981) | 49.3% (20,686) |
SEAT Ibiza według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2003 SEAT Ibiza · 49.0%
- 2004 SEAT Ibiza · 50.1%
- 2005 SEAT Ibiza · 49.7%
- 2006 SEAT Ibiza · 49.6%
- 2007 SEAT Ibiza · 47.8%
- 2008 SEAT Ibiza · 48.7%
- 2009 SEAT Ibiza · 53.5%
- 2010 SEAT Ibiza · 56.5%
- 2011 SEAT Ibiza · 59.2%
- 2012 SEAT Ibiza · 60.8%
- 2013 SEAT Ibiza · 61.2%
- 2014 SEAT Ibiza · 63.7%
- 2015 SEAT Ibiza · 66.1%
- 2016 SEAT Ibiza · 69.3%
- 2017 SEAT Ibiza · 71.1%
- 2018 SEAT Ibiza · 77.2%
- 2019 SEAT Ibiza · 86.4%
- 2020 SEAT Ibiza · 87.0%
- 2021 SEAT Ibiza · 87.8%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel SEAT Ibiza
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.