الأداء في MOT
Ford Ka: معدل النجاح في MOT والأعطال الشائعة
من بين 370,138 اختبار MOT لسيارة Ford Ka في 2023–2024، نجحت 67.5% من المحاولة الأولى. بعد احتساب العمر والمسافة والوقود، سيارات Ford Ka: رسبت بنسبة أعلى بـ 15% من السيارات المماثلة. كان بند الرسوب الأكثر شيوعًا «مصباح التوقف: لا يعمل»، في 3.15% من الاختبارات.
370,138 فحص MOT على 187,765 مركبة، 2023–2024 · المصدر: DVSA (Open Government Licence) · التحليل: 73 Auto
افحص سجل MOT وتكاليف تشغيل سيارة بعينهالمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس |
|---|---|---|
| نسبة النجاح من المحاولة الأولى | 67.5% | ±0.2 نقطة مئوية (95%)، n = 370,138 |
| الرسوب مقابل سيارات مماثلة | 1.15× | نفس العمر والمسافة المقطوعة والوقود = 1.00 |
| الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا | 8.2% | n = 370,138 |
| متوسط العمر عند الاختبار | 10.5 سنوات | n = 370,138 |
| الوسيط للمسافة المقطوعة عند الاختبار | 50,248 ميل | n = 370,138 |
| المركبات التي خضعت للاختبار | 187,765 | 2023–2024 |
أين ترسب سيارات Ford Ka
نسبة اختبارات MOT التي رسبت في كل منطقة، وكيف تقارن بسيارات في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود نفسها. المناطق التي يكون فيها الفرق كبيرًا وواضحًا لها صفحاتها الخاصة.
| المنطقة | الاختبارات التي رسبت فيه | مقابل السيارات المماثلة |
|---|---|---|
| نظام التعليق | 14.4% | +64% |
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 11.4% | +5% |
| الفرامل | 7.6% | +25% |
| الإطارات | 6.0% | +6% |
| رؤية السائق للطريق | 5.4% | +11% |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 4.3% | +45% |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 3.1% | +10% |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 1.3% | +81% |
| التوجيه | 1.3% | -22% |
| عجلات الطريق | 0.3% | +11% |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 0.3% | -7% |
| عداد السرعة وأدوات التحكم في القيادة | 0.0% | +280% |
أكثر بنود الأعطال شيوعًا
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| مصباح التوقف: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 3.15% |
| ممتصات الصدمات: بها تسرب خطير للسائل | نظام التعليق | 2.85% |
| المسامير والجلب: مسمار أو جلبة متآكلة بشكل مفرط | نظام التعليق | 2.83% |
| المساحات: لا تنظف الزجاج الأمامي بفعالية | رؤية السائق للطريق | 2.48% |
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 2.44% |
| مصباح الموضع: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 2.43% |
| المفصل الكروي: المفصل الكروي متآكل بشكل مفرط | نظام التعليق | 2.40% |
| ماصات الصدمات: جلبة متآكلة بشكل مفرط | نظام التعليق | 2.27% |
| الغسالات: توفر سائل غسيل غير كافٍ | رؤية السائق للطريق | 1.94% |
| Rbt (sp): الكفاءة أقل من المطلوب | الفرامل | 1.93% |
أكثر الملاحظات (advisories) شيوعًا
الملاحظات التحذيرية هي بنود يتوقع الفاحص أن تحتاج إلى اهتمام قريبًا؛ ولا تتسبب في رسوب الاختبار.
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 15.94% |
| الحالة: يوجد تمزق ناتج عن انفصال أو تلف جزئي في بنيته | الإطارات | 10.65% |
| المسامير والجلب: مسمار أو جلبة متآكلة بشكل مفرط | نظام التعليق | 10.44% |
| النابض الحلزوني: متآكل بحيث تقلصت مساحة مقطعه العرضي وضعف بشدة | نظام التعليق | 8.65% |
| ممتصات الصدمات: بها تسرب خطير للسائل | نظام التعليق | 7.37% |
نسبة النجاح حسب العمر
| العمر عند الاختبار (بالسنوات) | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 25,560 | 89.1% | -6% |
| 5-6 | 43,516 | 83.9% | +4% |
| 7-8 | 47,245 | 74.4% | +22% |
| 9-10 | 70,445 | 70.0% | +9% |
| 11-12 | 68,007 | 64.0% | +8% |
| 13-15 | 82,377 | 56.1% | +16% |
| 16+ | 32,983 | 50.0% | +45% |
معدل النجاح حسب سنة التسجيل
| مسجّلة | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 2019 | 20,043 | 89.5% | 0.90× |
| 2018 | 21,992 | 84.5% | 1.11× |
| 2017 | 26,613 | 84.3% | 0.96× |
| 2016 | 16,599 | 75.4% | 1.28× |
| 2015 | 26,526 | 72.4% | 1.25× |
| 2014 | 37,051 | 72.0% | 1.09× |
| 2013 | 37,139 | 68.8% | 1.07× |
| 2012 | 34,078 | 65.8% | 1.08× |
| 2011 | 32,039 | 63.1% | 1.06× |
| 2010 | 37,036 | 58.4% | 1.11× |
| 2009 | 35,720 | 56.8% | 1.11× |
| 2008 | 11,658 | 48.5% | 1.49× |
| 2007 | 9,247 | 49.1% | 1.46× |
| 2006 | 6,668 | 49.2% | 1.46× |
| 2005 | 5,509 | 50.7% | 1.42× |
| 2004 | 4,578 | 49.1% | 1.45× |
| 2003 | 3,419 | 51.7% | 1.37× |
| 2002 | 2,031 | 51.5% | 1.44× |
| 2001 | 1,075 | 51.2% | 1.48× |
| 2000 | 471 | 57.5% | 1.39× |
| 1999 | 317 | 50.2% | 1.69× |
تُعرض السنوات ذات الاختبارات الأقل لاستكمال الصورة؛ ولا تحظى بصفحة خاصة إلا السنوات ذات الاختبارات الكافية.
مقارنة بطرازات مماثلة
افحص سيارة Ka Ford بعينها
أدخل رقم تسجيل بريطانيًا لترى سجل MOT الخاص بتلك السيارة وما يُرجَّح أن تكلفه ملكيتها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
حول هذه البيانات. هذه نتائج اختبارات MOT وليست مقياسًا للموثوقية الميكانيكية: فنتيجة MOT لسيارة ما تعكس حالتها في ذلك اليوم، وهي تعتمد على كيفية صيانتها وقيادتها إضافةً إلى كيفية تصنيعها. تشمل الأرقام: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والنتائج: ناجح وراسب وناجح بعد الإصلاح في المحطة؛ مركبات عمرها 2.5 سنة على الأقل عند الاختبار. اختبارات من 2023-01-01 إلى 2024-12-30. «بالمقارنة مع سيارات مماثلة» تعني بالمقارنة مع المعدل الوطني لسيارات في العمر وفئة المسافة ونوع الوقود نفسها. يحتوي على معلومات من القطاع العام مرخّصة بموجب Open Government Licence v3.0. تُطابَق الماركات والطرازات مع كتالوج مركبات 73 Auto؛ وتُستبعد الاختبارات التي لا يمكن مطابقتها بدلًا من التخمين. انظر كيف تُعدّ أرقام MOT.