Wyniki w MOT
Ford Ka: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 370,138 testach MOT modelu Ford Ka w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 67.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Ka: niezaliczone o 15% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło stop: nie działa”, w 3.15% testów.
370,138 testów MOT dla 187,765 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 67.5% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 370,138 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.15× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.2% | n = 370,138 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.5 lat | n = 370,138 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 50,248 mil | n = 370,138 |
| Przetestowane pojazdy | 187,765 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Ford Ka
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 14.4% | +64% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.4% | +5% |
| Hamulce | 7.6% | +25% |
| Opony | 6.0% | +6% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.4% | +11% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.3% | +45% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.1% | +10% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.3% | +81% |
| Układ kierowniczy | 1.3% | -22% |
| Koła | 0.3% | +11% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -7% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +280% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.15% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 2.85% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 2.83% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.48% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.44% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.43% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.40% |
| Amortyzatory: nadmiernie zużyta tuleja | Zawieszenie | 2.27% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.94% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 1.93% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 15.94% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 10.65% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 10.44% |
| Sprężyna śrubowa: skorodowana tak, że jej przekrój jest zmniejszony, a sprężyna poważnie osłabiona | Zawieszenie | 8.65% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 7.37% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 25,560 | 89.1% | -6% |
| 5-6 | 43,516 | 83.9% | +4% |
| 7-8 | 47,245 | 74.4% | +22% |
| 9-10 | 70,445 | 70.0% | +9% |
| 11-12 | 68,007 | 64.0% | +8% |
| 13-15 | 82,377 | 56.1% | +16% |
| 16+ | 32,983 | 50.0% | +45% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2019 | 20,043 | 89.5% | 0.90× |
| 2018 | 21,992 | 84.5% | 1.11× |
| 2017 | 26,613 | 84.3% | 0.96× |
| 2016 | 16,599 | 75.4% | 1.28× |
| 2015 | 26,526 | 72.4% | 1.25× |
| 2014 | 37,051 | 72.0% | 1.09× |
| 2013 | 37,139 | 68.8% | 1.07× |
| 2012 | 34,078 | 65.8% | 1.08× |
| 2011 | 32,039 | 63.1% | 1.06× |
| 2010 | 37,036 | 58.4% | 1.11× |
| 2009 | 35,720 | 56.8% | 1.11× |
| 2008 | 11,658 | 48.5% | 1.49× |
| 2007 | 9,247 | 49.1% | 1.46× |
| 2006 | 6,668 | 49.2% | 1.46× |
| 2005 | 5,509 | 50.7% | 1.42× |
| 2004 | 4,578 | 49.1% | 1.45× |
| 2003 | 3,419 | 51.7% | 1.37× |
| 2002 | 2,031 | 51.5% | 1.44× |
| 2001 | 1,075 | 51.2% | 1.48× |
| 2000 | 471 | 57.5% | 1.39× |
| 1999 | 317 | 50.2% | 1.69× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Ford Ka
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.