Wyniki w MOT
BMW X1 benzyna: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 60,524 testów MOT dla BMW X1 – benzyna w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.3 lat, mediana przebiegu 30,116 mil) 89.3% zdało za pierwszym razem, wobec 80.0% z 143,237 testów BMW X1 z paliwem diesel. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa BMW X1 – benzyna: niezaliczone o 28% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.72× wobec 0.76× dla całego modelu BMW X1.
60,524 testów MOT dla 31,361 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 89.3% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 60,524 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW X1 | 82.8% | n = 207,572 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.72× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; BMW X1 ogółem 0.76× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.0% | n = 60,524 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.3 lat | n = 60,524 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2010–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Benzyna na tle pozostałych paliw w BMW X1
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem benzyna były testowane średnio o 3.6 lat wcześniej niż te z paliwem diesel, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 143,237 | 7.9 l. | 80.0% | -23% | 6.5% |
| Benzyna | 60,524 | 4.3 l. | 89.3% | -28% | 3.0% |
| Hybryda | 3,811 | 2.4 l. | 88.1% | +4% | 3.8% |
Czym różnią się BMW X1 – benzyna
- Zawieszenie: w przypadku BMW X1 – benzyna niezaliczeń było o 43% mniej niż w przypadku BMW X1 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.37× wobec 0.64×).
- Hamulce: w przypadku BMW X1 – benzyna niezaliczeń było o 34% mniej niż w przypadku BMW X1 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.39× wobec 0.60×).
| Obszar | Benzyna (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu BMW X1 (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Opony | 5.1% (+4%) | 6.3% (+4%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.2% (-37%) | 4.4% (-39%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.0% (-40%) | 2.8% (-25%) |
| Hamulce | 1.1% (-61%) | 2.9% (-40%) |
| Zawieszenie | 0.7% (-63%) | 3.7% (-36%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.3% (-58%) | 0.9% (-49%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% (-46%) | 0.8% (-56%) |
Najczęstsze usterki modelu BMW X1 (benzyna)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.63% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 0.96% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 0.82% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.82% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.78% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 90.6% (29,424) | 88.3% (14,097) |
| 5-6 | 88.6% (17,510) | 86.3% (36,193) |
| 7-8 | 87.2% (3,680) | 83.0% (31,065) |
| 9-10 | 80.3% (1,302) | 74.0% (26,567) |
| 11-12 | 82.0% (455) | 70.9% (22,294) |
| 13-15 | — | 69.8% (10,445) |
BMW X1 według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2010 BMW X1 · 69.7%
- 2011 BMW X1 · 71.0%
- 2012 BMW X1 · 71.2%
- 2013 BMW X1 · 74.8%
- 2014 BMW X1 · 74.6%
- 2015 BMW X1 · 80.3%
- 2016 BMW X1 · 85.7%
- 2017 BMW X1 · 86.5%
- 2018 BMW X1 · 87.6%
- 2019 BMW X1 · 89.7%
- 2020 BMW X1 · 90.3%
- 2021 BMW X1 · 89.2%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód benzyna BMW X1
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.