Wyniki w MOT
Ford Fiesta: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne – niezdane testy MOT
0.7% z 2,842,979 testów MOT modelu Ford Fiesta w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, wobec 1.0% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Fiesta: niezaliczone z powodu pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne o 22% rzadziej niż porównywalne samochody, na podstawie 20,860 testów z niezaliczeniem w obszarze: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne.
2,842,979 testów MOT dla 1,455,557 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.7% | 20,860 z 2,842,979 testów |
| Wszystkie samochody | 1.0% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | -22% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2022 | 541 | 0.4% | +16% |
| 2021 | 30,256 | 0.3% | -1% |
| 2020 | 100,221 | 0.4% | +31% |
| 2019 | 157,008 | 0.6% | +104% |
| 2018 | 186,855 | 0.9% | +168% |
| 2017 | 181,566 | 0.5% | +31% |
| 2016 | 230,229 | 0.2% | -44% |
| 2015 | 253,388 | 0.3% | -40% |
| 2014 | 246,894 | 0.4% | -37% |
| 2013 | 227,113 | 0.3% | -52% |
| 2012 | 199,066 | 0.4% | -50% |
| 2011 | 171,647 | 0.6% | -46% |
| 2010 | 175,943 | 0.7% | -43% |
| 2009 | 188,362 | 1.2% | -17% |
| 2008 | 118,581 | 1.5% | -12% |
| 2007 | 110,567 | 1.4% | -33% |
| 2006 | 90,821 | 1.6% | -30% |
| 2005 | 54,584 | 1.6% | -38% |
| 2004 | 45,114 | 1.2% | -55% |
| 2003 | 34,436 | 1.7% | -39% |
| 2002 | 16,543 | 3.3% | +15% |
| 2001 | 6,046 | 7.7% | +189% |
| 2000 | 3,434 | 8.0% | +194% |
| 1999 | 3,489 | 5.8% | +125% |
| 1998 | 2,816 | 5.8% | +185% |
| 1997 | 1,287 | 6.8% | +282% |
| 1996 | 720 | 7.4% | +320% |
| 1995 | 577 | 3.8% | +122% |
| 1994 | 421 | 4.5% | +164% |
| 1993 | 315 | 1.3% | -26% |
| 1992 | 342 | 2.6% | +50% |
| 1991 | 619 | 1.8% | +2% |
| 1990 | 352 | 2.0% | +17% |
| 1989 | 508 | 2.0% | +12% |
| 1988 | 731 | 2.2% | +25% |
| 1987 | 404 | 1.7% | Tak samo |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Ford Fiesta. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Ford Fiesta
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.