Wyniki w MOT
Ford Fiesta: układ kierowniczy – niezdane testy MOT
3.4% z 2,842,979 testów MOT modelu Ford Fiesta w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: układ kierowniczy, wobec 1.9% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Fiesta: niezaliczone z powodu układ kierowniczy o 74% częściej niż porównywalne samochody, na podstawie 96,120 testów z niezaliczeniem w obszarze: układ kierowniczy.
2,842,979 testów MOT dla 1,455,557 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: układ kierowniczy | 3.4% | 96,120 z 2,842,979 testów |
| Wszystkie samochody | 1.9% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | +74% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Układ kierowniczy: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 2.59% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2021 | 30,256 | 0.1% | +3% |
| 2020 | 100,221 | 0.1% | -42% |
| 2019 | 157,008 | 0.1% | -61% |
| 2018 | 186,855 | 0.2% | -70% |
| 2017 | 181,566 | 1.8% | +150% |
| 2016 | 230,229 | 2.9% | +181% |
| 2015 | 253,388 | 2.6% | +72% |
| 2014 | 246,894 | 3.7% | +84% |
| 2013 | 227,113 | 4.4% | +95% |
| 2012 | 199,066 | 5.4% | +125% |
| 2011 | 171,647 | 4.6% | +73% |
| 2010 | 175,943 | 4.9% | +67% |
| 2009 | 188,362 | 5.5% | +82% |
| 2008 | 118,581 | 5.6% | +86% |
| 2007 | 110,567 | 4.8% | +54% |
| 2006 | 90,821 | 4.1% | +26% |
| 2005 | 54,584 | 4.0% | +13% |
| 2004 | 45,114 | 5.0% | +31% |
| 2003 | 34,436 | 3.7% | -2% |
| 2002 | 16,543 | 3.8% | +17% |
| 2001 | 6,046 | 0.9% | -62% |
| 2000 | 3,434 | 0.8% | -68% |
| 1999 | 3,489 | 0.7% | -69% |
| 1998 | 2,816 | 1.7% | -17% |
| 1997 | 1,287 | 0.9% | -57% |
| 1996 | 720 | 1.1% | -49% |
| 1995 | 577 | 2.4% | +13% |
| 1994 | 421 | 2.9% | +32% |
| 1993 | 315 | 1.6% | -27% |
| 1992 | 342 | 0.9% | -59% |
| 1991 | 619 | 0.8% | -62% |
| 1990 | 352 | 0.6% | -73% |
| 1989 | 508 | 1.2% | -44% |
| 1988 | 731 | 1.2% | -43% |
| 1987 | 404 | 1.0% | -54% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: układ kierowniczy może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Ford Fiesta. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Ford Fiesta
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.