Wyniki w MOT
Land Rover Discovery: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 310,384 testach MOT modelu Land Rover Discovery w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 73.3%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Land Rover Discovery: niezaliczone o 22% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte”, w 3.26% testów.
310,384 testów MOT dla 166,194 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 73.3% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 310,384 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.78× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.6% | n = 310,384 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.2 lat | n = 310,384 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 110,271 mil | n = 310,384 |
| Przetestowane pojazdy | 166,194 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Land Rover Discovery
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.0% | -32% |
| Zawieszenie | 8.8% | -29% |
| Hamulce | 8.2% | -18% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.9% | -3% |
| Opony | 4.5% | -34% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.6% | -34% |
| Układ kierowniczy | 2.2% | -33% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.0% | -43% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.7% | -10% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | -4% |
| Koła | 0.3% | -43% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -35% |
Land Rover Discovery: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| L319 (2009–2017) | 106,309 | 9.7 l. | 75.8% | -27% |
| L462 (od 2017) | 61,837 | 3.9 l. | 86.3% | -22% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 3.26% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.47% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.98% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.77% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 1.76% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.59% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.57% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.50% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.27% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.25% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 12.77% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 9.55% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 8.91% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 8.36% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 7.63% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 29,239 | 86.7% | -21% |
| 5-6 | 34,999 | 84.6% | -24% |
| 7-8 | 37,659 | 80.0% | -24% |
| 9-10 | 28,473 | 75.9% | -28% |
| 11-12 | 25,952 | 72.7% | -30% |
| 13-15 | 34,860 | 67.1% | -24% |
| 16+ | 107,991 | 63.7% | -18% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 10,069 | 86.0% | 0.92× |
| 2020 | 12,336 | 86.9% | 0.80× |
| 2019 | 15,912 | 86.6% | 0.76× |
| 2018 | 17,005 | 86.2% | 0.72× |
| 2017 | 19,724 | 83.9% | 0.76× |
| 2016 | 19,662 | 80.1% | 0.81× |
| 2015 | 18,573 | 79.5% | 0.72× |
| 2014 | 15,009 | 77.4% | 0.71× |
| 2013 | 12,833 | 73.9% | 0.74× |
| 2012 | 13,848 | 73.6% | 0.70× |
| 2011 | 12,283 | 72.2% | 0.70× |
| 2010 | 13,062 | 70.1% | 0.71× |
| 2009 | 10,602 | 66.3% | 0.78× |
| 2008 | 10,292 | 64.7% | 0.80× |
| 2007 | 13,978 | 63.1% | 0.83× |
| 2006 | 16,200 | 61.5% | 0.85× |
| 2005 | 16,310 | 63.2% | 0.80× |
| 2004 | 13,287 | 63.9% | 0.79× |
| 2003 | 11,779 | 63.8% | 0.80× |
| 2002 | 9,600 | 63.4% | 0.82× |
| 2001 | 7,524 | 61.9% | 0.88× |
| 2000 | 4,934 | 64.4% | 0.84× |
| 1999 | 4,304 | 65.5% | 0.84× |
| 1998 | 2,456 | 66.2% | 0.86× |
| 1997 | 2,252 | 69.5% | 0.80× |
| 1996 | 1,940 | 67.8% | 0.84× |
| 1995 | 1,697 | 69.0% | 0.80× |
| 1994 | 1,306 | 70.8% | 0.76× |
| 1993 | 713 | 68.0% | 0.83× |
| 1992 | 316 | 69.0% | 0.81× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Land Rover Discovery
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.