Wyniki w MOT
Mercedes-Benz CLC: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 17,704 testach MOT modelu Mercedes-Benz CLC w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 55.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz CLC: niezaliczone o 7% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty”, w 11.05% testów.
17,704 testów MOT dla 9,059 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 55.5% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 17,704 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.07× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.6% | n = 17,704 |
| Średni wiek w dniu testu | 13.7 lat | n = 17,704 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 95,823 mil | n = 17,704 |
| Przetestowane pojazdy | 9,059 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz CLC
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 25.6% | +55% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.1% | -12% |
| Hamulce | 11.1% | +7% |
| Opony | 9.9% | +30% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.6% | +18% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.1% | -27% |
| Układ kierowniczy | 4.0% | +23% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.5% | -60% |
| Koła | 1.7% | +204% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.1% | -30% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | Tak samo |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +13% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 11.05% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 9.00% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 4.55% |
| Osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego drążka: osłona nie chroni już przed wnikaniem brudu | Zawieszenie | 3.58% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.29% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.21% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 3.08% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.97% |
| Pojedyncze kierunkowskazy: nieprawidłowy kolor | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.67% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 2.63% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 18.64% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 16.98% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 9.12% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 8.22% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 7.86% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 11-12 | 2,149 | 58.2% | +10% |
| 13-15 | 14,862 | 55.2% | +6% |
| 16+ | 671 | 53.8% | +6% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2011 | 1,195 | 59.7% | 1.05× |
| 2010 | 5,088 | 56.5% | 1.07× |
| 2009 | 6,837 | 55.3% | 1.06× |
| 2008 | 4,526 | 53.5% | 1.07× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Mercedes-Benz CLC
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.