Wyniki w MOT
Porsche Cayenne 92A (2010–2017): odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 29,293 testów MOT modelu Porsche Cayenne 92A w okresie 2023–2024 (samochody po pierwszej rejestracji w latach lip 2010–paź 2017, w momencie testu średnio 8.9 lat) 84.3% zdało za pierwszym razem. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa generacja 92A: niezaliczone o 46% rzadziej niż porównywalne samochody. W porównaniu z generacją, która go zastąpiła, modelem 9Y0, po uwzględnieniu wieku i przebiegu oblewa przegląd mniej więcej równie często (0.54× wobec 0.53×).
29,293 testów MOT dla 14,818 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.3% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 29,293 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Porsche Cayenne | 84.2% | n = 59,466 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.54× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Porsche Cayenne ogółem 0.56× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.1% | n = 29,293 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.9 lat | n = 29,293 |
| W sprzedaży (katalog) | 2010–2017 | od maj 2010 do gru 2017 |
92A na tle pozostałych generacji Porsche Cayenne
Nowsze generacje są młodsze w chwili testu, więc ich surowe odsetki zdanych są niemal z definicji wyższe; kolumna skorygowana porównuje każdą z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i paliwie.
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| 92A (2010–2017) | 29,293 | 8.9 l. | 84.3% | -46% | 5.1% |
| 9Y0 (od 2018) | 15,560 | 3.6 l. | 92.9% | -47% | 2.7% |
Czym różni się generacja 92A
- Układ kierowniczy: w przypadku 92A niezaliczeń było o 69% mniej niż w przypadku Porsche Cayenne ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.05× wobec 0.17×).
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku 92A niezaliczeń było o 38% mniej niż w przypadku Porsche Cayenne ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.46× wobec 0.75×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku 92A niezaliczeń było o 35% mniej niż w przypadku Porsche Cayenne ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.17× wobec 0.26×).
- Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna: w przypadku 92A niezaliczeń było o 26% mniej niż w przypadku Porsche Cayenne ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.32× wobec 0.43×).
| Obszar | 92A (w porównaniu z podobnymi) | 9Y0 (w porównaniu z podobnymi) |
|---|---|---|
| Opony | 5.6% (-22%) | 4.3% (-17%) |
| Zawieszenie | 3.4% (-62%) | 0.6% (-40%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.4% (-68%) | 0.8% (-74%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.5% (-40%) | 0.5% (-85%) |
| Hamulce | 2.1% (-68%) | 0.6% (-72%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.6% (-38%) | 0.1% (-73%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% (+123%) | 0.6% (+205%) |
| Koła | 0.5% (+18%) | 0.1% (-39%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.5% (-83%) | 0.1% (-76%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% (-54%) | 0.1% (-66%) |
Najczęstsze usterki modelu Porsche Cayenne 92A
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.06% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.81% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.62% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.10% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.05% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i generacji
W tym samym wieku generacje można porównać bezpośrednio.
| Wiek w dniu testu (lata) | 92A: wskaźnik zaliczeń (testy) | 9Y0: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 93.5% (9,995) |
| 5-6 | 86.4% (3,786) | 90.6% (2,878) |
| 7-8 | 85.8% (9,557) | — |
| 9-10 | 83.4% (8,532) | — |
| 11-12 | 82.1% (6,199) | — |
| 13-15 | 82.8% (1,219) | — |
Roczniki rejestracji w generacji 92A
| Rejestracja | Testy | Zdane za pierwszym razem |
|---|---|---|
| 2010 | 1,164 | 83.0% |
| 2011 | 2,494 | 82.6% |
| 2012 | 3,939 | 81.2% |
| 2013 | 4,366 | 82.6% |
| 2014 | 3,803 | 84.0% |
| 2015 | 4,774 | 86.3% |
| 2016 | 5,620 | 85.8% |
| 2017 | 3,133 | 86.7% |
Strony roczników obejmują każdy samochód Porsche Cayenne zarejestrowany w danym roku, także z innej generacji.
Jak przypisujemy samochody do generacji
Rejestry DVSA nie podają, do której generacji należy auto, więc 73 Auto przypisuje każdy test na podstawie daty pierwszej rejestracji i dat sprzedaży ze swojego katalogu dla generacji 92A (maj 2010 do gru 2017). Auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy przed lub po zmianie generacji są pomijane, ponieważ wyprzedaż starego modelu i pierwsze egzemplarze nowego rejestruje się w tych samych miesiącach. Niektóre auta blisko granic mogą nadal należeć do sąsiedniej generacji.
Sprawdź konkretny samochód Porsche Cayenne 92A
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.