Wyniki w MOT
SEAT Altea: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 31,416 testach MOT modelu SEAT Altea w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 58.7%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model SEAT Altea: oblewał test tak często jak porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 6.42% testów.
31,416 testów MOT dla 16,795 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.7% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 31,416 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.04× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.1% | n = 31,416 |
| Średni wiek w dniu testu | 13.5 lat | n = 31,416 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 105,810 mil | n = 31,416 |
| Przetestowane pojazdy | 16,795 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody SEAT Altea
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 16.9% | +7% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 16.4% | -7% |
| Hamulce | 12.2% | +13% |
| Opony | 8.3% | +8% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.3% | +28% |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.0% | +29% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.4% | -9% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.0% | +63% |
| Układ kierowniczy | 1.4% | -61% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -11% |
| Koła | 0.4% | -31% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 6.42% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.57% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.17% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.65% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.46% |
| Osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego drążka: osłona nie chroni już przed wnikaniem brudu | Zawieszenie | 3.21% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.10% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.97% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 2.90% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.89% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 22.46% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 14.12% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 8.58% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 8.09% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 7.84% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 1,193 | 74.7% | +2% |
| 9-10 | 4,545 | 67.3% | +5% |
| 11-12 | 5,988 | 63.9% | -2% |
| 13-15 | 10,767 | 55.6% | +4% |
| 16+ | 8,920 | 52.3% | +7% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2015 | 931 | 72.6% | 1.09× |
| 2014 | 1,586 | 69.4% | 1.08× |
| 2013 | 2,987 | 67.3% | 1.02× |
| 2012 | 3,320 | 65.8% | 0.97× |
| 2011 | 2,713 | 62.5% | 0.98× |
| 2010 | 2,841 | 57.4% | 1.05× |
| 2009 | 3,500 | 56.5% | 1.03× |
| 2008 | 4,171 | 53.1% | 1.08× |
| 2007 | 4,735 | 54.7% | 1.02× |
| 2006 | 2,695 | 51.6% | 1.08× |
| 2005 | 1,377 | 49.8% | 1.11× |
| 2004 | 557 | 48.8% | 1.13× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód SEAT Altea
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.