Desempenho no MOT
Jaguar S-Type: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 24,693 testes MOT do Jaguar S-Type em 2023–2024, 62.4% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Jaguar S-Type: reprovaram 10% menos vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “protetor da rótula: o protetor contra o pó da rótula já não impede a entrada de sujidade”, em 4.15% dos testes.
24,693 testes MOT a 13,452 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 62.4% | ±0.6 p.p. (95%), n = 24,693 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.90× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 9.9% | n = 24,693 |
| Idade média no teste | 18.9 anos | n = 24,693 |
| Quilometragem mediana no teste | 91,522 milhas | n = 24,693 |
| Veículos testados | 13,452 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Jaguar S-Type
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Suspensão | 16.6% | +7% |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 13.5% | -32% |
| Travões | 11.9% | -5% |
| Direção | 6.5% | +86% |
| Pneus | 6.1% | -4% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 5.9% | -19% |
| Ruído, emissões e fugas | 5.4% | -22% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 3.9% | -53% |
| Cintos de segurança e airbags | 2.8% | +4% |
| Matrículas e VIN | 0.6% | -11% |
| Rodas | 0.5% | +19% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | -72% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Protetor da rótula: o protetor contra o pó da rótula já não impede a entrada de sujidade | Suspensão | 4.15% |
| Terminal da barra de direção: o guarda-pó da rótula está excessivamente danificado ou deteriorado, deixando de impedir a entrada de sujidade | Direção | 3.58% |
| Luz de avaria: inoperante ou indica uma avaria | Ruído, emissões e fugas | 3.39% |
| Capa de proteção da rótula da articulação: a capa já não impede a entrada de sujidade | Suspensão | 3.05% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 2.88% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.72% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.67% |
| Zonas de fixação de componentes: zona prescrita excessivamente corroída, reduzindo significativamente a resistência estrutural | Suspensão | 2.46% |
| Regulação do farol: demasiado baixo | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.40% |
| Regulação do farol: a imagem do feixe projetado está obviamente incorreta | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.32% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 14.09% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 12.20% |
| Fugas de óleo do motor: fuga excessiva do motor | Ruído, emissões e fugas | 10.63% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 10.58% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 9.93% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 1,184 | 62.5% | -6% |
| 16+ | 23,503 | 62.4% | -10% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2007 | 4,217 | 63.4% | 0.90× |
| 2006 | 3,674 | 64.3% | 0.84× |
| 2005 | 3,480 | 61.9% | 0.89× |
| 2004 | 3,806 | 62.8% | 0.86× |
| 2003 | 3,011 | 63.5% | 0.85× |
| 2002 | 2,410 | 58.9% | 0.98× |
| 2001 | 1,577 | 60.8% | 0.97× |
| 2000 | 1,533 | 60.7% | 1.03× |
| 1999 | 932 | 61.1% | 1.10× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Verifique um S-Type Jaguar em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.