Результаты MOT
Mitsubishi L200: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 180,711 тестам MOT модели Mitsubishi L200 за 2023–2024 с первого раза прошли 68.7%. С учётом возраста, пробега и топлива Mitsubishi L200: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «габаритный огонь: не работает» — в 5.33% тестов.
180,711 проверок MOT для 95,921 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 68.7% | ±0.2 п. п. (95%), n = 180,711 |
| Провалы vs похожие авто | 1.03× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 7.0% | n = 180,711 |
| Средний возраст на момент теста | 9.9 л. | n = 180,711 |
| Медианный пробег на момент теста | 85,846 миль | n = 180,711 |
| Протестированные транспортные средства | 95,921 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Mitsubishi L200
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 16.8% | +38% |
| Подвеска | 10.4% | +3% |
| Тормоза | 10.3% | +26% |
| Кузов, шасси и конструкция | 6.5% | +51% |
| Обзор дороги водителем | 5.6% | +14% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.3% | +5% |
| Шины | 3.2% | -54% |
| Рулевое управление | 2.1% | -13% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.5% | +12% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | +46% |
| Колёса | 0.4% | -16% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +220% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.33% |
| Задний противотуманный фонарь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.14% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 3.99% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 3.06% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 2.48% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 2.37% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 2.08% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.06% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 1.80% |
| Рессора: сломана | Подвеска | 1.67% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 19.88% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 13.04% |
| Утечки моторного масла: чрезмерная течь из двигателя | Шум, выбросы и утечки | 7.39% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 6.90% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 5.22% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 26,360 | 83.9% | -7% |
| 5-6 | 31,504 | 81.8% | -10% |
| 7-8 | 26,557 | 74.7% | -2% |
| 9-10 | 17,573 | 64.3% | +12% |
| 11-12 | 15,141 | 57.9% | +12% |
| 13-15 | 19,609 | 53.6% | +10% |
| 16+ | 38,591 | 54.8% | +3% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2,743 | 86.8% | 0.76× |
| 2020 | 9,560 | 85.0% | 0.87× |
| 2019 | 18,287 | 83.5% | 0.93× |
| 2018 | 16,079 | 82.3% | 0.92× |
| 2017 | 16,489 | 80.7% | 0.90× |
| 2016 | 13,492 | 79.4% | 0.85× |
| 2015 | 13,453 | 70.9% | 1.07× |
| 2014 | 9,685 | 65.0% | 1.16× |
| 2013 | 7,806 | 63.4% | 1.10× |
| 2012 | 6,181 | 61.1% | 1.07× |
| 2011 | 8,730 | 55.8% | 1.13× |
| 2010 | 7,841 | 54.8% | 1.10× |
| 2009 | 5,190 | 51.8% | 1.15× |
| 2008 | 5,700 | 53.5% | 1.08× |
| 2007 | 8,822 | 53.9% | 1.06× |
| 2006 | 10,887 | 53.7% | 1.05× |
| 2005 | 6,574 | 55.5% | 1.00× |
| 2004 | 5,045 | 55.2% | 1.01× |
| 2003 | 3,716 | 55.5% | 1.01× |
| 2002 | 1,832 | 55.1% | 1.04× |
| 2001 | 978 | 56.0% | 1.05× |
| 2000 | 545 | 58.7% | 1.00× |
| 1999 | 350 | 59.4% | 1.01× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
В сравнении с похожими моделями
Проверьте конкретный L200 на Mitsubishi
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.