Результати MOT
Hyundai i20 дизель: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 11,857 тестів MOT для Hyundai i20: дизель за 2023–2024 (у середньому 9.9 років на момент тесту, медіанний пробіг 81,371 миль) 63.3% пройшли з першого разу, проти 73.2% із 237,167 тестів Hyundai i20 на паливі бензин. З урахуванням віку, пробігу й пального Hyundai i20: дизель: не пройшли на 19% частіше, ніж порівнянні авто — 1.19× проти 1.02× для Hyundai i20 загалом.
11,857 перевірок MOT для 6,069 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 63.3% | ±0.9 в. п. (95%), n = 11,857 |
| Усі Hyundai i20 | 73.0% | n = 254,226 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.19× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; Hyundai i20 загалом 1.02× |
| Тести з небезпечним дефектом | 9.7% | n = 11,857 |
| Середній вік на момент тесту | 9.9 р. | n = 11,857 |
| Охоплені роки реєстрації | 2008–2019 | Дата першого використання за DVSA |
Дизель проти інших видів палива в Hyundai i20
Офіційні результати тестів DVSA за видом палива зі скоригованим співвідношенням 73 Auto (провали порівняно з автомобілями того самого віку, пробігу та палива). Автомобілі на паливі дизель тестувалися в середньому на 1.3 років старшими, ніж на паливі бензин, тож необроблені частки пройдених тестів частково відображають вік; скоригований стовпець — ні.
| Пальне | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 237,167 | 8.6 р. | 73.2% | +1% | 6.2% |
| Дизель | 11,857 | 9.9 р. | 63.3% | +19% | 9.7% |
| Гібрид | 5,202 | 2.2 р. | 86.0% | +55% | 2.7% |
Чим відрізняються Hyundai i20: дизель
- Шум, викиди та протікання: Hyundai i20: дизель провалювали MOT на 150% частіше, ніж Hyundai i20 загалом, відносно порівнянних авто (1.81× проти 0.73×).
- Кузов, шасі та конструкція: Hyundai i20: дизель провалювали MOT на 25% рідше, ніж Hyundai i20 загалом, відносно порівнянних авто (0.50× проти 0.67×).
- Шини: Hyundai i20: дизель провалювали MOT на 24% частіше, ніж Hyundai i20 загалом, відносно порівнянних авто (1.05× проти 0.85×).
- Гальма: Hyundai i20: дизель провалювали MOT на 22% частіше, ніж Hyundai i20 загалом, відносно порівнянних авто (1.68× проти 1.38×).
| Район | Дизель (проти схожих) | Усі Hyundai i20 (порівняно зі схожими) |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 15.4% (+34%) | 11.2% (+16%) |
| Гальма | 12.2% (+68%) | 7.6% (+38%) |
| Підвіска | 9.4% (-9%) | 5.8% (-25%) |
| Огляд дороги водієм | 7.8% (+78%) | 6.6% (+48%) |
| Шини | 7.4% (+5%) | 5.1% (-15%) |
| Шум, викиди та протікання | 5.2% (+81%) | 1.9% (-27%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 2.2% (+139%) | 1.4% (+129%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 1.7% (-50%) | 1.6% (-33%) |
| Рульове керування | 1.6% (-30%) | 0.9% (-40%) |
Найпоширеніші пункти невдач для Hyundai i20 (дизель)
1 із цих 5 пунктів не входить до десяти найпоширеніших причин провалу Hyundai i20 загалом.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 5.83% |
| Омивачі: подають недостатньо рідини | Огляд дороги водієм | 3.28% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 3.01% |
| Двірники: неефективно очищають лобове скло | Огляд дороги водієм | 2.96% |
| Rbt (sp): ефективність нижча за вимоги | Гальма | 2.91% |
Частка пройдених тестів за віком і паливом
| Вік на момент тесту (роки) | дизель: частка проходження (тести) | бензин: частка проходження (тести) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 89.0% (24,449) |
| 5-6 | 79.3% (796) | 84.8% (40,283) |
| 7-8 | 74.6% (3,487) | 80.1% (47,567) |
| 9-10 | 61.1% (2,741) | 67.2% (47,451) |
| 11-12 | 53.8% (2,321) | 60.8% (36,831) |
| 13-15 | 53.2% (2,461) | 59.0% (35,977) |
Hyundai i20 за роком реєстрації
Сторінки років реєстрації охоплюють усе паливо цього року.
- 2009 Hyundai i20 · 58.5%
- 2010 Hyundai i20 · 60.0%
- 2011 Hyundai i20 · 60.3%
- 2012 Hyundai i20 · 60.1%
- 2013 Hyundai i20 · 62.8%
- 2014 Hyundai i20 · 70.5%
- 2015 Hyundai i20 · 79.8%
- 2016 Hyundai i20 · 81.8%
- 2017 Hyundai i20 · 83.8%
- 2018 Hyundai i20 · 86.5%
- 2019 Hyundai i20 · 88.8%
- 2020 Hyundai i20 · 90.2%
- 2021 Hyundai i20 · 85.7%
Що це показує, а що ні
Паливо — це тип пального, зафіксований DVSA; плагін-гібриди та самозарядні гібриди згруповано як гібриди. Різниця між видами палива може йти від самих двигунів або від того, як експлуатують авто: дизелі зазвичай проїжджають більше, а скоригований коефіцієнт враховує діапазон пробігу, але не кожну відмінність в експлуатації. Для конкретного авто кращий орієнтир — його власна історія MOT: див. перевірку MOT.
Перевірте конкретний Hyundai i20 на дизель
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.