MOT کارکردگی
Hyundai i20 ڈیزل: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں ڈیزل Hyundai i20 گاڑیاں کے 11,857 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 9.9 سال پرانی، درمیانہ میلیج 81,371 میل)، 63.3% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ پیٹرول والی Hyundai i20 کے 237,167 ٹیسٹس میں یہ شرح 73.2% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈیزل Hyundai i20 گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 19% زیادہ بار ناکام ہوئیں — مجموعی Hyundai i20 کے 1.02× کے مقابلے میں 1.19×۔
6,069 گاڑیوں پر 11,857 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 63.3% | ±0.9 پوائنٹ (95%)، n = 11,857 |
| تمام Hyundai i20 گاڑیاں | 73.0% | n = 254,226 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.19× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Hyundai i20 مجموعی طور پر 1.02× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 9.7% | n = 11,857 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 9.9 سال | n = 11,857 |
| شامل رجسٹریشن سال | 2008–2019 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Hyundai i20 کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں ڈیزل
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔ ڈیزل گاڑیاں اوسطاً پیٹرول گاڑیوں سے 1.3 سال زیادہ پرانی ہونے پر ٹیسٹ ہوئیں، اس لیے خام پاس شرحیں جزوی طور پر عمر کو ظاہر کرتی ہیں؛ ایڈجسٹ شدہ کالم نہیں کرتا۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 237,167 | 8.6 سال | 73.2% | +1% | 6.2% |
| ڈیزل | 11,857 | 9.9 سال | 63.3% | +19% | 9.7% |
| ہائبرڈ | 5,202 | 2.2 سال | 86.0% | +55% | 2.7% |
ڈیزل Hyundai i20 گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Hyundai i20 گاڑیاں مجموعی طور پر Hyundai i20 سے 150% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.81× بمقابلہ 0.73×)۔
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Hyundai i20 گاڑیاں مجموعی طور پر Hyundai i20 سے 25% کم بار ناکام ہوئیں (0.50× بمقابلہ 0.67×)۔
- ٹائر: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Hyundai i20 گاڑیاں مجموعی طور پر Hyundai i20 سے 24% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.05× بمقابلہ 0.85×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Hyundai i20 گاڑیاں مجموعی طور پر Hyundai i20 سے 22% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.68× بمقابلہ 1.38×)۔
| علاقہ | ڈیزل (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Hyundai i20 گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 15.4% (+34%) | 11.2% (+16%) |
| بریکس | 12.2% (+68%) | 7.6% (+38%) |
| سسپنشن | 9.4% (-9%) | 5.8% (-25%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 7.8% (+78%) | 6.6% (+48%) |
| ٹائر | 7.4% (+5%) | 5.1% (-15%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 5.2% (+81%) | 1.9% (-27%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 2.2% (+139%) | 1.4% (+129%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 1.7% (-50%) | 1.6% (-33%) |
| اسٹیئرنگ | 1.6% (-30%) | 0.9% (-40%) |
ڈیزل Hyundai i20 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 1 مجموعی طور پر Hyundai i20 کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہے۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| پوزیشن لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 5.83% |
| واشرز: ناکافی واشر مائع فراہم کرتے ہیں | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 3.28% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 3.01% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.96% |
| Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم | بریکس | 2.91% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 89.0% (24,449) |
| 5-6 | 79.3% (796) | 84.8% (40,283) |
| 7-8 | 74.6% (3,487) | 80.1% (47,567) |
| 9-10 | 61.1% (2,741) | 67.2% (47,451) |
| 11-12 | 53.8% (2,321) | 60.8% (36,831) |
| 13-15 | 53.2% (2,461) | 59.0% (35,977) |
Hyundai i20 رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2009 Hyundai i20 · 58.5%
- 2010 Hyundai i20 · 60.0%
- 2011 Hyundai i20 · 60.3%
- 2012 Hyundai i20 · 60.1%
- 2013 Hyundai i20 · 62.8%
- 2014 Hyundai i20 · 70.5%
- 2015 Hyundai i20 · 79.8%
- 2016 Hyundai i20 · 81.8%
- 2017 Hyundai i20 · 83.8%
- 2018 Hyundai i20 · 86.5%
- 2019 Hyundai i20 · 88.8%
- 2020 Hyundai i20 · 90.2%
- 2021 Hyundai i20 · 85.7%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص ڈیزل Hyundai i20 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔