MOT کارکردگی
Peugeot 208 ڈیزل: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں ڈیزل Peugeot 208 گاڑیاں کے 75,673 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 8.5 سال پرانی، درمیانہ میلیج 74,221 میل)، 65.2% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ پیٹرول والی Peugeot 208 کے 316,424 ٹیسٹس میں یہ شرح 73.4% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈیزل Peugeot 208 گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 25% زیادہ بار ناکام ہوئیں — مجموعی Peugeot 208 کے 1.21× کے مقابلے میں 1.25×۔
38,297 گاڑیوں پر 75,673 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 65.2% | ±0.3 پوائنٹ (95%)، n = 75,673 |
| تمام Peugeot 208 گاڑیاں | 72.2% | n = 402,103 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.25× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Peugeot 208 مجموعی طور پر 1.21× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 8.2% | n = 75,673 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 8.5 سال | n = 75,673 |
| شامل رجسٹریشن سال | 2008–2022 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Peugeot 208 کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں ڈیزل
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔ ڈیزل گاڑیاں اوسطاً پیٹرول گاڑیوں سے 1.5 سال زیادہ پرانی ہونے پر ٹیسٹ ہوئیں، اس لیے خام پاس شرحیں جزوی طور پر عمر کو ظاہر کرتی ہیں؛ ایڈجسٹ شدہ کالم نہیں کرتا۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 316,424 | 7 سال | 73.4% | +19% | 5.6% |
| ڈیزل | 75,673 | 8.5 سال | 65.2% | +25% | 8.2% |
| الیکٹرک | 10,006 | 2.5 سال | 84.5% | +33% | 4.3% |
ڈیزل Peugeot 208 گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Peugeot 208 گاڑیاں مجموعی طور پر Peugeot 208 سے 68% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.13× بمقابلہ 0.67×)۔
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Peugeot 208 گاڑیاں مجموعی طور پر Peugeot 208 سے 48% کم بار ناکام ہوئیں (1.50× بمقابلہ 2.90×)۔
- سسپنشن: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Peugeot 208 گاڑیاں مجموعی طور پر Peugeot 208 سے 34% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.02× بمقابلہ 0.77×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Peugeot 208 گاڑیاں مجموعی طور پر Peugeot 208 سے 21% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.18× بمقابلہ 0.97×)۔
| علاقہ | ڈیزل (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Peugeot 208 گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 15.1% (+59%) | 11.0% (+47%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 10.0% (+271%) | 7.2% (+319%) |
| سسپنشن | 8.5% (+2%) | 4.5% (-23%) |
| بریکس | 7.3% (+18%) | 4.5% (-3%) |
| ٹائر | 6.5% (-6%) | 5.6% (-5%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 3.9% (-2%) | 3.4% (-14%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 3.5% (+50%) | 5.5% (+190%) |
| اسٹیئرنگ | 2.0% (+13%) | 0.9% (-33%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.8% (+4%) | 0.5% (+6%) |
| پہیے | 0.4% (-3%) | 0.3% (+2%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.2% (-42%) | 0.1% (-45%) |
ڈیزل Peugeot 208 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| جوائنٹس: کانسٹنٹ ویلاسٹی بوٹ پھٹا ہوا یا ڈھیلا ہے، اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا | باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 6.77% |
| ہیڈ لیمپ: ڈِپڈ بیم پر کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 4.10% |
| رجسٹریشن پلیٹ لیمپ: ایک لیمپ یا تمام لیمپس کی صورت میں کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 4.04% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 3.22% |
| ایگزاسٹ سسٹم: سسٹم مضبوطی سے نہیں لگا | باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 2.70% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) | الیکٹرک پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 80.5% (3,076) | 84.5% (52,362) | 80.2% (4,459) |
| 5-6 | 73.5% (8,247) | 77.4% (59,443) | — |
| 7-8 | 66.8% (20,361) | 73.7% (82,874) | — |
| 9-10 | 62.3% (32,527) | 64.1% (83,568) | — |
| 11-12 | 59.2% (10,941) | 59.2% (22,179) | — |
Peugeot 208 رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2012 Peugeot 208 · 60.1%
- 2013 Peugeot 208 · 61.9%
- 2014 Peugeot 208 · 65.7%
- 2015 Peugeot 208 · 71.7%
- 2016 Peugeot 208 · 74.3%
- 2017 Peugeot 208 · 75.3%
- 2018 Peugeot 208 · 79.0%
- 2019 Peugeot 208 · 84.3%
- 2020 Peugeot 208 · 84.9%
- 2021 Peugeot 208 · 87.8%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص ڈیزل Peugeot 208 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔