Результати MOT
Peugeot 208 дизель: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 75,673 тестів MOT для Peugeot 208: дизель за 2023–2024 (у середньому 8.5 років на момент тесту, медіанний пробіг 74,221 миль) 65.2% пройшли з першого разу, проти 73.4% із 316,424 тестів Peugeot 208 на паливі бензин. З урахуванням віку, пробігу й пального Peugeot 208: дизель: не пройшли на 25% частіше, ніж порівнянні авто — 1.25× проти 1.21× для Peugeot 208 загалом.
75,673 перевірок MOT для 38,297 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 65.2% | ±0.3 в. п. (95%), n = 75,673 |
| Усі Peugeot 208 | 72.2% | n = 402,103 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.25× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; Peugeot 208 загалом 1.21× |
| Тести з небезпечним дефектом | 8.2% | n = 75,673 |
| Середній вік на момент тесту | 8.5 р. | n = 75,673 |
| Охоплені роки реєстрації | 2008–2022 | Дата першого використання за DVSA |
Дизель проти інших видів палива в Peugeot 208
Офіційні результати тестів DVSA за видом палива зі скоригованим співвідношенням 73 Auto (провали порівняно з автомобілями того самого віку, пробігу та палива). Автомобілі на паливі дизель тестувалися в середньому на 1.5 років старшими, ніж на паливі бензин, тож необроблені частки пройдених тестів частково відображають вік; скоригований стовпець — ні.
| Пальне | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 316,424 | 7 р. | 73.4% | +19% | 5.6% |
| Дизель | 75,673 | 8.5 р. | 65.2% | +25% | 8.2% |
| Електро | 10,006 | 2.5 р. | 84.5% | +33% | 4.3% |
Чим відрізняються Peugeot 208: дизель
- Рульове керування: Peugeot 208: дизель провалювали MOT на 68% частіше, ніж Peugeot 208 загалом, відносно порівнянних авто (1.13× проти 0.67×).
- Шум, викиди та протікання: Peugeot 208: дизель провалювали MOT на 48% рідше, ніж Peugeot 208 загалом, відносно порівнянних авто (1.50× проти 2.90×).
- Підвіска: Peugeot 208: дизель провалювали MOT на 34% частіше, ніж Peugeot 208 загалом, відносно порівнянних авто (1.02× проти 0.77×).
- Гальма: Peugeot 208: дизель провалювали MOT на 21% частіше, ніж Peugeot 208 загалом, відносно порівнянних авто (1.18× проти 0.97×).
| Район | Дизель (проти схожих) | Усі Peugeot 208 (порівняно зі схожими) |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 15.1% (+59%) | 11.0% (+47%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 10.0% (+271%) | 7.2% (+319%) |
| Підвіска | 8.5% (+2%) | 4.5% (-23%) |
| Гальма | 7.3% (+18%) | 4.5% (-3%) |
| Шини | 6.5% (-6%) | 5.6% (-5%) |
| Огляд дороги водієм | 3.9% (-2%) | 3.4% (-14%) |
| Шум, викиди та протікання | 3.5% (+50%) | 5.5% (+190%) |
| Рульове керування | 2.0% (+13%) | 0.9% (-33%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 0.8% (+4%) | 0.5% (+6%) |
| Колеса | 0.4% (-3%) | 0.3% (+2%) |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.2% (-42%) | 0.1% (-45%) |
Найпоширеніші пункти невдач для Peugeot 208 (дизель)
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Шарніри: пильовик ШРУСа порваний або ненадійно закріплений, більше не запобігає потраплянню бруду | Кузов, шасі та конструкція | 6.77% |
| Фара: не працює на ближньому світлі | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 4.10% |
| Підсвітка номерного знака: не працює у разі однієї лампи або всіх ламп | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 4.04% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 3.22% |
| Випускна система: система погано закріплена | Кузов, шасі та конструкція | 2.70% |
Частка пройдених тестів за віком і паливом
| Вік на момент тесту (роки) | дизель: частка проходження (тести) | бензин: частка проходження (тести) | електро: частка проходження (тести) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 80.5% (3,076) | 84.5% (52,362) | 80.2% (4,459) |
| 5-6 | 73.5% (8,247) | 77.4% (59,443) | — |
| 7-8 | 66.8% (20,361) | 73.7% (82,874) | — |
| 9-10 | 62.3% (32,527) | 64.1% (83,568) | — |
| 11-12 | 59.2% (10,941) | 59.2% (22,179) | — |
Peugeot 208 за роком реєстрації
Сторінки років реєстрації охоплюють усе паливо цього року.
- 2012 Peugeot 208 · 60.1%
- 2013 Peugeot 208 · 61.9%
- 2014 Peugeot 208 · 65.7%
- 2015 Peugeot 208 · 71.7%
- 2016 Peugeot 208 · 74.3%
- 2017 Peugeot 208 · 75.3%
- 2018 Peugeot 208 · 79.0%
- 2019 Peugeot 208 · 84.3%
- 2020 Peugeot 208 · 84.9%
- 2021 Peugeot 208 · 87.8%
Що це показує, а що ні
Паливо — це тип пального, зафіксований DVSA; плагін-гібриди та самозарядні гібриди згруповано як гібриди. Різниця між видами палива може йти від самих двигунів або від того, як експлуатують авто: дизелі зазвичай проїжджають більше, а скоригований коефіцієнт враховує діапазон пробігу, але не кожну відмінність в експлуатації. Для конкретного авто кращий орієнтир — його власна історія MOT: див. перевірку MOT.
Перевірте конкретний Peugeot 208 на дизель
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.