MOT کارکردگی
Saab 9-3 ڈیزل: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں ڈیزل Saab 9-3 گاڑیاں کے 37,437 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 14.7 سال پرانی، درمیانہ میلیج 124,136 میل)، 62.0% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ پیٹرول والی Saab 9-3 کے 45,350 ٹیسٹس میں یہ شرح 63.3% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈیزل Saab 9-3 گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 10% کم بار ناکام ہوئیں — مجموعی Saab 9-3 کے 0.86× کے مقابلے میں 0.90×۔
20,533 گاڑیوں پر 37,437 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 62.0% | ±0.5 پوائنٹ (95%)، n = 37,437 |
| تمام Saab 9-3 گاڑیاں | 62.7% | n = 82,791 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.90× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Saab 9-3 مجموعی طور پر 0.86× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 10.4% | n = 37,437 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 14.7 سال | n = 37,437 |
| شامل رجسٹریشن سال | 1998–2014 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Saab 9-3 کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں ڈیزل
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔ ڈیزل گاڑیاں اوسطاً پیٹرول گاڑیوں سے 2.8 سال کم پرانی ہونے پر ٹیسٹ ہوئیں، اس لیے خام پاس شرحیں جزوی طور پر عمر کو ظاہر کرتی ہیں؛ ایڈجسٹ شدہ کالم نہیں کرتا۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 45,350 | 17.5 سال | 63.3% | -17% | 9.3% |
| ڈیزل | 37,437 | 14.7 سال | 62.0% | -10% | 10.4% |
ڈیزل Saab 9-3 گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Saab 9-3 گاڑیاں مجموعی طور پر Saab 9-3 سے 62% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.38× بمقابلہ 0.85×)۔
- سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Saab 9-3 گاڑیاں مجموعی طور پر Saab 9-3 سے 33% کم بار ناکام ہوئیں (0.42× بمقابلہ 0.63×)۔
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Saab 9-3 گاڑیاں مجموعی طور پر Saab 9-3 سے 21% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.93× بمقابلہ 0.76×)۔
| علاقہ | ڈیزل (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Saab 9-3 گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| سسپنشن | 17.8% (یکساں) | 15.8% (-9%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 11.0% (-43%) | 13.2% (-36%) |
| بریکس | 10.9% (-13%) | 10.6% (-15%) |
| ٹائر | 7.2% (-8%) | 6.8% (-10%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 7.1% (-7%) | 6.1% (-24%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 6.8% (+38%) | 5.8% (-15%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 5.0% (-21%) | 5.7% (-18%) |
| اسٹیئرنگ | 2.3% (-43%) | 2.2% (-41%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.0% (-58%) | 1.5% (-37%) |
| پہیے | 0.6% (-2%) | 0.6% (-6%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.6% (+10%) | 0.6% (+1%) |
ڈیزل Saab 9-3 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 1 مجموعی طور پر Saab 9-3 کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہے۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا | سسپنشن | 8.40% |
| بریک پیڈز: 1.5 mm سے کم موٹے | بریکس | 2.83% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 2.68% |
| جوائنٹس: کانسٹنٹ ویلاسٹی بوٹ پھٹا ہوا یا ڈھیلا ہے، اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا | باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 2.52% |
| Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم | بریکس | 2.33% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 11-12 | 66.0% (4,797) | 70.9% (1,256) |
| 13-15 | 63.6% (19,432) | 68.4% (9,256) |
| 16+ | 58.0% (13,142) | 61.6% (34,784) |
Saab 9-3 رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2003 Saab 9-3 · 59.3%
- 2004 Saab 9-3 · 58.9%
- 2005 Saab 9-3 · 59.6%
- 2006 Saab 9-3 · 58.6%
- 2007 Saab 9-3 · 61.7%
- 2008 Saab 9-3 · 64.3%
- 2009 Saab 9-3 · 66.0%
- 2010 Saab 9-3 · 67.1%
- 2011 Saab 9-3 · 66.9%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص ڈیزل Saab 9-3 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔