MOT rezultatai
Saab 9-3 dyzelinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 37,437 MOT testų, atliktų su Saab 9-3: dyzelinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 14.7 m. amžiaus, ridos mediana 124,136 mylių), 62.0% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 63.3% iš 45,350 Saab 9-3 testų su kuru benzinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Saab 9-3: dyzelinas: neišlaikė 10% rečiau nei palyginami automobiliai – 0.90× prieš 0.86× visam Saab 9-3 modeliui.
37,437 MOT patikrinimų, 20,533 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 62.0% | ±0.5 proc. p. (95%), n = 37,437 |
| Visi Saab 9-3 | 62.7% | n = 82,791 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.90× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Saab 9-3 iš viso 0.86× |
| Patikros su pavojingu defektu | 10.4% | n = 37,437 |
| Vidutinis amžius per testą | 14.7 m. | n = 37,437 |
| Apimami registracijos metai | 1998–2014 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Dyzelinas palyginti su kitu Saab 9-3 kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). dyzelinas automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 2.8 m. jaunesni nei benzinas, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzinas | 45,350 | 17.5 m. | 63.3% | -17% | 9.3% |
| Dyzelinas | 37,437 | 14.7 m. | 62.0% | -10% | 10.4% |
Kuo skiriasi Saab 9-3: dyzelinas
- Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai: Saab 9-3: dyzelinas MOT neišlaikė 62% dažniau nei Saab 9-3 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.38× prieš 0.85×).
- Saugos diržai ir oro pagalvės: Saab 9-3: dyzelinas MOT neišlaikė 33% rečiau nei Saab 9-3 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.42× prieš 0.63×).
- Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija: Saab 9-3: dyzelinas MOT neišlaikė 21% dažniau nei Saab 9-3 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.93× prieš 0.76×).
| Vietovė | Dyzelinas (palyginti su panašiais) | Visi Saab 9-3 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Pakaba | 17.8% (Vienodai) | 15.8% (-9%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 11.0% (-43%) | 13.2% (-36%) |
| Stabdžiai | 10.9% (-13%) | 10.6% (-15%) |
| Padangos | 7.2% (-8%) | 6.8% (-10%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 7.1% (-7%) | 6.1% (-24%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 6.8% (+38%) | 5.8% (-15%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 5.0% (-21%) | 5.7% (-18%) |
| Vairas | 2.3% (-43%) | 2.2% (-41%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.0% (-58%) | 1.5% (-37%) |
| Ratai | 0.6% (-2%) | 0.6% (-6%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.6% (+10%) | 0.6% (+1%) |
Dažniausi dyzelinas Saab 9-3 gedimo punktai
1 iš šių 5 elementų nėra tarp dešimties dažniausių Saab 9-3 neišlaikymo priežasčių apskritai.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 8.40% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 2.83% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.68% |
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 2.52% |
| Rbt (sp): efektyvumas mažesnis nei reikalaujama | Stabdžiai | 2.33% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 11-12 | 66.0% (4,797) | 70.9% (1,256) |
| 13-15 | 63.6% (19,432) | 68.4% (9,256) |
| 16+ | 58.0% (13,142) | 61.6% (34,784) |
Saab 9-3 pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2003 Saab 9-3 · 59.3%
- 2004 Saab 9-3 · 58.9%
- 2005 Saab 9-3 · 59.6%
- 2006 Saab 9-3 · 58.6%
- 2007 Saab 9-3 · 61.7%
- 2008 Saab 9-3 · 64.3%
- 2009 Saab 9-3 · 66.0%
- 2010 Saab 9-3 · 67.1%
- 2011 Saab 9-3 · 66.9%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų dyzelinas Saab 9-3
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.