MOT performansı
Saab 9-3 dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Saab 9-3 modelleri için yapılan 37,437 MOT testinin (testte ortalama 14.7 yaşında, ortanca 124,136 mil) 62.0% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Saab 9-3 için yapılan 45,350 testte bu oran 63.3% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Saab 9-3 modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %10 daha az sıklıkta başarısız oldu — Saab 9-3 genelinde 0.86× iken 0.90×.
20,533 araçta 37,437 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 62.0% | ±0.5 puan (%95), n = 37,437 |
| Tüm Saab 9-3 araçları | 62.7% | n = 82,791 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.90× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Saab 9-3 genelde 0.86× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 10.4% | n = 37,437 |
| Testteki ortalama yaş | 14.7 yıl | n = 37,437 |
| Kapsanan tescil yılları | 1998–2014 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Saab 9-3 için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). dizel araçlar, benzin araçlardan ortalama 2.8 yıl daha gençken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 45,350 | 17.5 yıl | 63.3% | -17% | 9.3% |
| Dizel | 37,437 | 14.7 yıl | 62.0% | -10% | 10.4% |
dizel Saab 9-3 modelleri nerede farklılaşıyor
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Saab 9-3 modelleri, genel olarak Saab 9-3 grubundan %62 daha sık başarısız oldu (1.38× / 0.85×).
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Saab 9-3 modelleri, genel olarak Saab 9-3 grubundan %33 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.42× / 0.63×).
- Kaporta, şasi ve yapı: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Saab 9-3 modelleri, genel olarak Saab 9-3 grubundan %21 daha sık başarısız oldu (0.93× / 0.76×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Saab 9-3 araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 17.8% (Aynı) | 15.8% (-9%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 11.0% (-43%) | 13.2% (-36%) |
| Frenler | 10.9% (-13%) | 10.6% (-15%) |
| Lastikler | 7.2% (-8%) | 6.8% (-10%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 7.1% (-7%) | 6.1% (-24%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 6.8% (+38%) | 5.8% (-15%) |
| Sürücünün yol görüşü | 5.0% (-21%) | 5.7% (-18%) |
| Direksiyon | 2.3% (-43%) | 2.2% (-41%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.0% (-58%) | 1.5% (-37%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.6% (-2%) | 0.6% (-6%) |
| Plakalar ve VIN | 0.6% (+10%) | 0.6% (+1%) |
En yaygın dizel Saab 9-3 arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 1 tanesi, genel olarak Saab 9-3 için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 8.40% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 2.83% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.68% |
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 2.52% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 2.33% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 11-12 | 66.0% (4,797) | 70.9% (1,256) |
| 13-15 | 63.6% (19,432) | 68.4% (9,256) |
| 16+ | 58.0% (13,142) | 61.6% (34,784) |
Saab 9-3: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2003 Saab 9-3 · 59.3%
- 2004 Saab 9-3 · 58.9%
- 2005 Saab 9-3 · 59.6%
- 2006 Saab 9-3 · 58.6%
- 2007 Saab 9-3 · 61.7%
- 2008 Saab 9-3 · 64.3%
- 2009 Saab 9-3 · 66.0%
- 2010 Saab 9-3 · 67.1%
- 2011 Saab 9-3 · 66.9%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Saab 9-3 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.