Резултати на MOT
Saab 9-3 дизел: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 37,437 MOT теста на Saab 9-3: дизел през 2023–2024 (средна възраст 14.7 години при теста, медиана на пробега 124,136 мили) 62.0% са минали от първия път, срещу 63.3% от 45,350 теста на Saab 9-3 с гориво бензин. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Saab 9-3: дизел: не са издържали с 10% по-рядко от сравними автомобили — 0.90× срещу 0.86× за Saab 9-3 като цяло.
37,437 MOT проверки на 20,533 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 62.0% | ±0.5 п. п. (95%), n = 37,437 |
| Всички Saab 9-3 | 62.7% | n = 82,791 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.90× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; Saab 9-3 като цяло 0.86× |
| Тестове с опасен дефект | 10.4% | n = 37,437 |
| Средна възраст при теста | 14.7 години | n = 37,437 |
| Обхванати години на регистрация | 1998–2014 | Дата на първа употреба по DVSA |
Дизел спрямо останалите горива при Saab 9-3
Официални резултати от тестовете на DVSA по гориво, със съотношението на 73 Auto, коригирано за възраст, пробег и гориво (провали спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво). Автомобилите с дизел са тествани средно с 2.8 години по-млади от тези с бензин, така че суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта; коригираната колона — не.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 45,350 | 17.5 г. | 63.3% | -17% | 9.3% |
| Дизел | 37,437 | 14.7 г. | 62.0% | -10% | 10.4% |
По какво се различават Saab 9-3: дизел
- Шум, емисии и течове: Saab 9-3: дизел са се провалили с 62% по-често от Saab 9-3 като цяло, спрямо сравними автомобили (1.38× срещу 0.85×).
- Предпазни колани и въздушни възглавници: Saab 9-3: дизел са се провалили с 33% по-рядко от Saab 9-3 като цяло, спрямо сравними автомобили (0.42× срещу 0.63×).
- Каросерия, шаси и конструкция: Saab 9-3: дизел са се провалили с 21% по-често от Saab 9-3 като цяло, спрямо сравними автомобили (0.93× срещу 0.76×).
| Район | Дизел (спрямо подобни) | Всички Saab 9-3 (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Окачване | 17.8% (Еднакво) | 15.8% (-9%) |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.0% (-43%) | 13.2% (-36%) |
| Спирачки | 10.9% (-13%) | 10.6% (-15%) |
| Гуми | 7.2% (-8%) | 6.8% (-10%) |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.1% (-7%) | 6.1% (-24%) |
| Шум, емисии и течове | 6.8% (+38%) | 5.8% (-15%) |
| Видимост на водача към пътя | 5.0% (-21%) | 5.7% (-18%) |
| Управление | 2.3% (-43%) | 2.2% (-41%) |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% (-58%) | 1.5% (-37%) |
| Колела | 0.6% (-2%) | 0.6% (-6%) |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% (+10%) | 0.6% (+1%) |
Най-чести точки на неизправност за Saab 9-3 на дизел
1 от тези 5 елемента не е сред десетте най-чести причини за неиздържане при Saab 9-3 като цяло.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 8.40% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.83% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.68% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 2.52% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 2.33% |
Дял на успешно минали по възраст и гориво
| Възраст при теста (години) | дизел: дял на издържалите (тестове) | бензин: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 11-12 | 66.0% (4,797) | 70.9% (1,256) |
| 13-15 | 63.6% (19,432) | 68.4% (9,256) |
| 16+ | 58.0% (13,142) | 61.6% (34,784) |
Saab 9-3 по година на регистрация
Страниците по година на регистрация обхващат всички горива за тази година.
- 2003 Saab 9-3 · 59.3%
- 2004 Saab 9-3 · 58.9%
- 2005 Saab 9-3 · 59.6%
- 2006 Saab 9-3 · 58.6%
- 2007 Saab 9-3 · 61.7%
- 2008 Saab 9-3 · 64.3%
- 2009 Saab 9-3 · 66.0%
- 2010 Saab 9-3 · 67.1%
- 2011 Saab 9-3 · 66.9%
Какво показва и какво не показва това
Горивото е типът, записан от DVSA; плъг-ин хибридите и самозареждащите се хибриди са групирани като хибриди. Разликата между видовете гориво може да идва от самите двигатели или от начина на използване на автомобилите — дизелите обикновено изминават повече километри, а коригираният коефициент отчита диапазона на пробега, но не всяка разлика в използването. За конкретен автомобил по-добър ориентир е собствената му история на MOT: вижте проверката на MOT.
Проверете конкретен Saab 9-3 на дизел
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.