Wyniki w MOT

Saab 9-3 diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki

Na 37,437 testów MOT dla Saab 9-3 – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 14.7 lat, mediana przebiegu 124,136 mil) 62.0% zdało za pierwszym razem, wobec 63.3% z 45,350 testów Saab 9-3 z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Saab 9-3 – diesel: niezaliczone o 10% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.90× wobec 0.86× dla całego modelu Saab 9-3.

37,437 testów MOT dla 20,533 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto

Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego auta

W skrócie

Saab 9-3 diesel: wyniki MOT w skrócie
WskaźnikPakiet oszczędnyPodstawa
Odsetek zdanych za pierwszym razem62.0%±0.5 pkt proc. (95%), n = 37,437
Wszystkie egzemplarze modelu Saab 9-362.7%n = 82,791
Niezdane MOT vs podobne auta0.90×ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Saab 9-3 ogółem 0.86×
Testy z niebezpieczną wadą10.4%n = 37,437
Średni wiek w dniu testu14.7 latn = 37,437
Uwzględnione roczniki rejestracji1998–2014Data pierwszego użycia wg DVSA

Diesel na tle pozostałych paliw w Saab 9-3

Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 2.8 lat wcześniej niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.

Saab 9-3: wyniki MOT według paliwa
PaliwoTestyŚredni wiekZdane za pierwszym razemw porównaniu z podobnymi samochodamiNiebezpieczna
Benzyna45,35017.5 l.63.3%-17%9.3%
Diesel37,43714.7 l.62.0%-10%10.4%

Czym różnią się Saab 9-3 – diesel

  • Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Saab 9-3 – diesel niezaliczeń było o 62% więcej niż w przypadku Saab 9-3 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.38× wobec 0.85×).
  • Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku Saab 9-3 – diesel niezaliczeń było o 33% mniej niż w przypadku Saab 9-3 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.42× wobec 0.63×).
  • Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Saab 9-3 – diesel niezaliczeń było o 21% więcej niż w przypadku Saab 9-3 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.93× wobec 0.76×).
Saab 9-3 diesel: niezdane testy MOT według obszaru na tle całego modelu
ObszarDiesel (w porównaniu z podobnymi)Wszystkie egzemplarze modelu Saab 9-3 (na tle podobnych)
Zawieszenie17.8% (Tak samo)15.8% (-9%)
Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna11.0% (-43%)13.2% (-36%)
Hamulce10.9% (-13%)10.6% (-15%)
Opony7.2% (-8%)6.8% (-10%)
Nadwozie, podwozie i konstrukcja7.1% (-7%)6.1% (-24%)
Hałas, emisje i wycieki6.8% (+38%)5.8% (-15%)
Widoczność z miejsca kierowcy5.0% (-21%)5.7% (-18%)
Układ kierowniczy2.3% (-43%)2.2% (-41%)
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne1.0% (-58%)1.5% (-37%)
Koła0.6% (-2%)0.6% (-6%)
Tablice rejestracyjne i VIN0.6% (+10%)0.6% (+1%)

Najczęstsze usterki modelu Saab 9-3 (diesel)

1 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku Saab 9-3 ogółem.

Najczęstsze usterki MOT modelu Saab 9-3 (diesel)
PozycjaObszarOdsetek testów
Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamanaZawieszenie8.40%
Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mmHamulce2.83%
Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mmOpony2.68%
Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem bruduNadwozie, podwozie i konstrukcja2.52%
Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagańHamulce2.33%

Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa

Saab 9-3: odsetek zdanych testów MOT według wieku i paliwa
Wiek w dniu testu (lata)diesel: wskaźnik zaliczeń (testy)benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy)
11-1266.0% (4,797)70.9% (1,256)
13-1563.6% (19,432)68.4% (9,256)
16+58.0% (13,142)61.6% (34,784)

Saab 9-3 według roku rejestracji

Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.

Co to mówi, a czego nie

Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.

Sprawdź konkretny samochód diesel Saab 9-3

Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.

Saab 9-3 Diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki | 73 Auto