Suspensos en la MOT por marca
Suspensos del MOT de BMW por “Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido”
Los coches BMW suspendieron el MOT por “Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido” en 1.48% de 3,694,719 pruebas en 2023–2024 (54,513 pruebas): 1.8 veces más que coches comparables de la misma edad, kilometraje y combustible, que habrían suspendido por ello en aproximadamente 0.83% de las pruebas. Es el elemento de suspenso número 5 más común en los BMW.
Datos hasta 2024-12-30 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Pruebas de BMW suspendidas por este elemento
- 1.48%
- 54,513 de 3,694,719 pruebas, 2023–2024
- Coches comparables
- 0.83%
- tasa nacional con la misma edad, kilometraje y combustible
- Observado ÷ esperado
- 1.78×
- Análisis de 73 Auto · puesto #5 para BMW
Cuán inusual es para la marca
Entre todos los suspensos del MOT, los BMW suspenden un 24% menos que los coches comparables. En este concepto la diferencia es 2.35× mayor que ese nivel general, así que es un patrón genuino de BMW y no un reflejo de la frecuencia con que falla la marca en general. Es un defecto grave en la zona «suspensión» de la prueba. A nivel nacional aparece en 0.84% de las pruebas MOT.
Modelos de BMW y “Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido”
El BMW 3 Series es el más afectado (2.66× coches comparables); el BMW M4, el menos (0.07×). No todos los modelos siguen a la marca: el patrón se concentra en algunos modelos. Las filas de modelos se comparan con coches de la misma antigüedad y combustible.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| BMW 3 Series | 1,007,360 | 2.52% | 2.66× |
| BMW 1 Series | 795,720 | 2.25% | 2.63× |
| BMW 4 Series | 206,848 | 0.92% | 1.86× |
| BMW Z3 | 24,264 | 1.21% | 1.57× |
| BMW 2 Series | 233,716 | 0.60% | 1.46× |
| BMW 5 Series | 428,945 | 0.89% | 1.04× |
| BMW i3 | 43,497 | 0.19% | 0.90× |
| BMW Z4 | 70,690 | 1.00% | 0.88× |
| BMW X1 | 207,572 | 0.51% | 0.86× |
| BMW X3 | 204,786 | 0.52% | 0.75× |
| BMW X4 | 33,200 | 0.29% | 0.70× |
| BMW 640 | 20,209 | 0.36% | 0.48× |
| BMW 7 Series | 38,023 | 0.24% | 0.30× |
| BMW 6 Series | 10,465 | 0.17% | 0.28× |
| BMW X5 | 180,951 | 0.18% | 0.20× |
| BMW X6 | 30,776 | 0.14% | 0.19× |
| BMW M3 | 31,544 | 0.14% | 0.14× |
| BMW X2 | 34,912 | 0.03% | 0.14× |
| BMW M4 | 24,113 | 0.03% | 0.07× |
Por antigüedad en la prueba
La diferencia es mayor a los 11-12 años: 3.36% de las pruebas de BMW frente a 1.27% en coches comparables.
| Edad (años) | Pruebas de BMW | BMW | Coches comparables |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 548,699 | 0.10% | 0.21% |
| 5-6 | 614,151 | 0.43% | 0.36% |
| 7-8 | 602,445 | 0.83% | 0.64% |
| 9-10 | 478,658 | 1.67% | 0.90% |
| 11-12 | 365,554 | 3.36% | 1.27% |
| 13-15 | 395,077 | 4.01% | 1.69% |
| 16+ | 514,741 | 1.97% | 1.43% |
Otros fallos MOT de BMW que destacan
- Muelle helicoidal: fracturado o roto · 0.41× coches comparables
- Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia · 0.49× coches comparables
- Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura · 2.02× coches comparables
Limitaciones
Datos oficiales: resultados MOT anonimizados de la DVSA (2023–2024), pruebas iniciales de clase 4, coches de al menos 2,5 años. Análisis de 73 Auto: la tasa de comparación aplica a las pruebas de BMW la tasa nacional de este concepto para la antigüedad, el tramo de kilometraje y el combustible de cada prueba. Un resultado MOT refleja el mantenimiento, el kilometraje y cómo se usa un coche además de su diseño, así que no mide qué marca es la más fiable. La redacción del defecto es de la DVSA.
¿Ha suspendido antes este BMW por esto?
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Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
De dónde proceden estas cifras
- Pruebas MOT y resultados anonimizados (2023 y 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.