Rendimiento en el MOT
Renault Kadjar gasolina: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 68,356 pruebas MOT del Renault Kadjar de gasolina en 2023–2024 (con una media de 4.4 años en la prueba y una mediana de 33,796 millas), 81.5% aprobaron a la primera, frente a 75.5% de 68,641 pruebas del Renault Kadjar de diésel. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Renault Kadjar de gasolina: suspendieron un 20% más que coches comparables — 1.20× frente a 1.19× del Renault Kadjar en conjunto.
68,356 pruebas MOT en 34,179 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 81.5% | ±0.3 p. p. (95%), n = 68,356 |
| Todos los Renault Kadjar | 78.5% | n = 136,997 |
| Suspensos vs coches similares | 1.20× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Renault Kadjar en conjunto 1.19× |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.0% | n = 68,356 |
| Edad media en la prueba | 4.4 años | n = 68,356 |
| Años de matriculación cubiertos | 2015–2022 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Gasolina frente a los demás combustibles de Renault Kadjar
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de gasolina se probaron con 1.8 años menos de media que los de diésel, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Diésel | 68,641 | 6.2 años | 75.5% | +18% | 8.9% |
| Gasolina | 68,356 | 4.4 años | 81.5% | +20% | 7.0% |
En qué se diferencian los Renault Kadjar de gasolina
- Dirección: Renault Kadjar de gasolina suspendió un 52% menos que el Renault Kadjar en conjunto, respecto a coches comparables (0.45× frente a 0.94×).
- Carrocería, chasis y estructura: Renault Kadjar de gasolina suspendió un 36% más que el Renault Kadjar en conjunto, respecto a coches comparables (0.57× frente a 0.42×).
- Suspensión: Renault Kadjar de gasolina suspendió un 32% menos que el Renault Kadjar en conjunto, respecto a coches comparables (0.82× frente a 1.21×).
| Zona | Gasolina (frente a similares) | Todos los Renault Kadjar (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 7.1% (+37%) | 7.2% (+27%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.2% (+68%) | 7.1% (+52%) |
| Visión de la carretera del conductor | 3.5% (+5%) | 3.5% (+5%) |
| Frenos | 3.2% (+9%) | 4.1% (+14%) |
| Suspensión | 1.6% (-18%) | 3.8% (+21%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.7% (-7%) | 1.1% (-13%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.3% (-43%) | 0.4% (-58%) |
| Dirección | 0.2% (-55%) | 0.5% (-6%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% (-53%) | 0.2% (-56%) |
| Ruedas | 0.1% (-17%) | 0.2% (-33%) |
Elementos de fallo más comunes del Renault Kadjar gasolina
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.03% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.48% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.31% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.15% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.86% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 83.7% (31,672) | 82.1% (6,298) |
| 5-6 | 78.4% (22,847) | 77.7% (29,286) |
| 7-8 | 76.3% (7,138) | 72.2% (31,696) |
| 9-10 | — | 65.2% (397) |
Renault Kadjar por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2015 Renault Kadjar · 70.8%
- 2016 Renault Kadjar · 74.2%
- 2017 Renault Kadjar · 77.8%
- 2018 Renault Kadjar · 78.0%
- 2019 Renault Kadjar · 82.9%
- 2020 Renault Kadjar · 85.8%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
Compruebe un Renault Kadjar gasolina en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.