MOT rezultatai
Peugeot 308 benzinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 92,163 MOT testų, atliktų su Peugeot 308: benzinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 8.8 m. amžiaus, ridos mediana 54,438 mylių), 69.6% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 62.3% iš 182,571 Peugeot 308 testų su kuru dyzelinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Peugeot 308: benzinas: neišlaikė 11% dažniau nei palyginami automobiliai – 1.11× prieš 1.17× visam Peugeot 308 modeliui.
92,163 MOT patikrinimų, 47,486 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 69.6% | ±0.3 proc. p. (95%), n = 92,163 |
| Visi Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.11× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Peugeot 308 iš viso 1.17× |
| Patikros su pavojingu defektu | 8.5% | n = 92,163 |
| Vidutinis amžius per testą | 8.8 m. | n = 92,163 |
| Apimami registracijos metai | 2006–2022 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Benzinas palyginti su kitu Peugeot 308 kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais).
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Dyzelinas | 182,571 | 9.7 m. | 62.3% | +20% | 11.2% |
| Benzinas | 92,163 | 8.8 m. | 69.6% | +11% | 8.5% |
Kuo skiriasi Peugeot 308: benzinas
- Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai: Peugeot 308: benzinas MOT neišlaikė 62% dažniau nei Peugeot 308 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (2.48× prieš 1.53×).
| Vietovė | Benzinas (palyginti su panašiais) | Visi Peugeot 308 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 11.3% (+8%) | 14.2% (+23%) |
| Pakaba | 7.9% (-3%) | 11.2% (+14%) |
| Padangos | 7.3% (+17%) | 8.1% (+18%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 7.1% (+148%) | 4.6% (+53%) |
| Stabdžiai | 6.1% (+4%) | 8.0% (+14%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 5.1% (+84%) | 5.8% (+71%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 4.2% (-11%) | 4.8% (+4%) |
| Vairas | 1.9% (+22%) | 3.1% (+49%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.6% (-22%) | 0.8% (-16%) |
| Ratai | 0.4% (+24%) | 0.4% (+3%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.2% (-22%) | 0.3% (-20%) |
Dažniausi benzinas Peugeot 308 gedimo punktai
1 iš šių 5 elementų nėra tarp dešimties dažniausių Peugeot 308 neišlaikymo priežasčių apskritai.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 3.69% |
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 3.19% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 3.05% |
| Gedimo indikatorius: neveikia arba rodo gedimą | Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 2.99% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 2.33% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (14,846) | 82.4% (8,074) |
| 5-6 | 79.5% (17,242) | 75.8% (19,625) |
| 7-8 | 75.6% (14,741) | 69.5% (39,762) |
| 9-10 | 67.2% (6,468) | 61.3% (39,300) |
| 11-12 | 59.5% (9,292) | 57.0% (32,931) |
| 13-15 | 52.8% (24,840) | 49.9% (38,967) |
| 16+ | 48.6% (1,878) | 47.0% (2,619) |
Peugeot 308 pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2007 Peugeot 308 · 47.3%
- 2008 Peugeot 308 · 48.7%
- 2009 Peugeot 308 · 50.5%
- 2010 Peugeot 308 · 52.8%
- 2011 Peugeot 308 · 59.0%
- 2012 Peugeot 308 · 58.6%
- 2013 Peugeot 308 · 58.2%
- 2014 Peugeot 308 · 65.2%
- 2015 Peugeot 308 · 70.2%
- 2016 Peugeot 308 · 72.5%
- 2017 Peugeot 308 · 77.0%
- 2018 Peugeot 308 · 79.4%
- 2019 Peugeot 308 · 84.4%
- 2020 Peugeot 308 · 87.6%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų benzinas Peugeot 308
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.