Результаты MOT
Peugeot 308 бензин: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 92,163 тестов MOT для Peugeot 308: бензин за 2023–2024 (в среднем 8.8 лет на момент теста, медианный пробег 54,438 миль) 69.6% прошли с первого раза, против 62.3% из 182,571 тестов Peugeot 308 на топливе дизель. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot 308: бензин: не прошли на 11% чаще, чем сопоставимые автомобили — 1.11× против 1.17× для Peugeot 308 в целом.
92,163 проверок MOT для 47,486 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 69.6% | ±0.3 п. п. (95%), n = 92,163 |
| Все Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Провалы vs похожие авто | 1.11× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; Peugeot 308 в целом 1.17× |
| Тесты с опасным дефектом | 8.5% | n = 92,163 |
| Средний возраст на момент теста | 8.8 л. | n = 92,163 |
| Охваченные годы регистрации | 2006–2022 | Дата первого использования по DVSA |
Бензин против других видов топлива у Peugeot 308
Официальные результаты тестов DVSA по виду топлива со скорректированным коэффициентом 73 Auto (провалы по сравнению с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива).
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 182,571 | 9.7 л. | 62.3% | +20% | 11.2% |
| Бензин | 92,163 | 8.8 л. | 69.6% | +11% | 8.5% |
Чем отличаются Peugeot 308: бензин
- Шум, выбросы и утечки: Peugeot 308: бензин проваливали MOT на 62% чаще, чем Peugeot 308 в целом, относительно сопоставимых автомобилей (2.48× против 1.53×).
| Район | Бензин (против похожих) | Все Peugeot 308 (в сравнении с похожими) |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 11.3% (+8%) | 14.2% (+23%) |
| Подвеска | 7.9% (-3%) | 11.2% (+14%) |
| Шины | 7.3% (+17%) | 8.1% (+18%) |
| Шум, выбросы и утечки | 7.1% (+148%) | 4.6% (+53%) |
| Тормоза | 6.1% (+4%) | 8.0% (+14%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 5.1% (+84%) | 5.8% (+71%) |
| Обзор дороги водителем | 4.2% (-11%) | 4.8% (+4%) |
| Рулевое управление | 1.9% (+22%) | 3.1% (+49%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.6% (-22%) | 0.8% (-16%) |
| Колёса | 0.4% (+24%) | 0.4% (+3%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% (-22%) | 0.3% (-20%) |
Самые частые пункты провала для Peugeot 308 (бензин)
1 из этих 5 пунктов не входит в десять самых частых причин провала у Peugeot 308 в целом.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 3.69% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 3.19% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.05% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 2.99% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 2.33% |
Доля пройденных тестов по возрасту и виду топлива
| Возраст на момент теста (годы) | бензин: доля прохождения (тесты) | дизель: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (14,846) | 82.4% (8,074) |
| 5-6 | 79.5% (17,242) | 75.8% (19,625) |
| 7-8 | 75.6% (14,741) | 69.5% (39,762) |
| 9-10 | 67.2% (6,468) | 61.3% (39,300) |
| 11-12 | 59.5% (9,292) | 57.0% (32,931) |
| 13-15 | 52.8% (24,840) | 49.9% (38,967) |
| 16+ | 48.6% (1,878) | 47.0% (2,619) |
Peugeot 308 по году регистрации
Страницы годов регистрации охватывают все виды топлива этого года.
- 2007 Peugeot 308 · 47.3%
- 2008 Peugeot 308 · 48.7%
- 2009 Peugeot 308 · 50.5%
- 2010 Peugeot 308 · 52.8%
- 2011 Peugeot 308 · 59.0%
- 2012 Peugeot 308 · 58.6%
- 2013 Peugeot 308 · 58.2%
- 2014 Peugeot 308 · 65.2%
- 2015 Peugeot 308 · 70.2%
- 2016 Peugeot 308 · 72.5%
- 2017 Peugeot 308 · 77.0%
- 2018 Peugeot 308 · 79.4%
- 2019 Peugeot 308 · 84.4%
- 2020 Peugeot 308 · 87.6%
Что это показывает и чего не показывает
Топливо — это тип топлива, зафиксированный DVSA; плагин-гибриды и самозаряжающиеся гибриды сгруппированы как гибриды. Разница между видами топлива может объясняться самими двигателями или тем, как используют автомобили: дизели обычно проезжают больше, а скорректированный коэффициент учитывает диапазон пробега, но не любые различия в эксплуатации. Для конкретного автомобиля лучший ориентир — его собственная история MOT: см. проверку MOT.
Проверьте конкретный Peugeot 308 на бензин
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.