Резултати на MOT
Peugeot 308 бензин: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 92,163 MOT теста на Peugeot 308: бензин през 2023–2024 (средна възраст 8.8 години при теста, медиана на пробега 54,438 мили) 69.6% са минали от първия път, срещу 62.3% от 182,571 теста на Peugeot 308 с гориво дизел. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 308: бензин: не са издържали с 11% по-често от сравними автомобили — 1.11× срещу 1.17× за Peugeot 308 като цяло.
92,163 MOT проверки на 47,486 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 69.6% | ±0.3 п. п. (95%), n = 92,163 |
| Всички Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.11× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; Peugeot 308 като цяло 1.17× |
| Тестове с опасен дефект | 8.5% | n = 92,163 |
| Средна възраст при теста | 8.8 години | n = 92,163 |
| Обхванати години на регистрация | 2006–2022 | Дата на първа употреба по DVSA |
Бензин спрямо останалите горива при Peugeot 308
Официални резултати от тестовете на DVSA по гориво, със съотношението на 73 Auto, коригирано за възраст, пробег и гориво (провали спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво).
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизел | 182,571 | 9.7 г. | 62.3% | +20% | 11.2% |
| Бензин | 92,163 | 8.8 г. | 69.6% | +11% | 8.5% |
По какво се различават Peugeot 308: бензин
- Шум, емисии и течове: Peugeot 308: бензин са се провалили с 62% по-често от Peugeot 308 като цяло, спрямо сравними автомобили (2.48× срещу 1.53×).
| Район | Бензин (спрямо подобни) | Всички Peugeot 308 (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.3% (+8%) | 14.2% (+23%) |
| Окачване | 7.9% (-3%) | 11.2% (+14%) |
| Гуми | 7.3% (+17%) | 8.1% (+18%) |
| Шум, емисии и течове | 7.1% (+148%) | 4.6% (+53%) |
| Спирачки | 6.1% (+4%) | 8.0% (+14%) |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.1% (+84%) | 5.8% (+71%) |
| Видимост на водача към пътя | 4.2% (-11%) | 4.8% (+4%) |
| Управление | 1.9% (+22%) | 3.1% (+49%) |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% (-22%) | 0.8% (-16%) |
| Колела | 0.4% (+24%) | 0.4% (+3%) |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% (-22%) | 0.3% (-20%) |
Най-чести точки на неизправност за Peugeot 308 на бензин
1 от тези 5 елемента не е сред десетте най-чести причини за неиздържане при Peugeot 308 като цяло.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 3.69% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.19% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.05% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 2.99% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.33% |
Дял на успешно минали по възраст и гориво
| Възраст при теста (години) | бензин: дял на издържалите (тестове) | дизел: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (14,846) | 82.4% (8,074) |
| 5-6 | 79.5% (17,242) | 75.8% (19,625) |
| 7-8 | 75.6% (14,741) | 69.5% (39,762) |
| 9-10 | 67.2% (6,468) | 61.3% (39,300) |
| 11-12 | 59.5% (9,292) | 57.0% (32,931) |
| 13-15 | 52.8% (24,840) | 49.9% (38,967) |
| 16+ | 48.6% (1,878) | 47.0% (2,619) |
Peugeot 308 по година на регистрация
Страниците по година на регистрация обхващат всички горива за тази година.
- 2007 Peugeot 308 · 47.3%
- 2008 Peugeot 308 · 48.7%
- 2009 Peugeot 308 · 50.5%
- 2010 Peugeot 308 · 52.8%
- 2011 Peugeot 308 · 59.0%
- 2012 Peugeot 308 · 58.6%
- 2013 Peugeot 308 · 58.2%
- 2014 Peugeot 308 · 65.2%
- 2015 Peugeot 308 · 70.2%
- 2016 Peugeot 308 · 72.5%
- 2017 Peugeot 308 · 77.0%
- 2018 Peugeot 308 · 79.4%
- 2019 Peugeot 308 · 84.4%
- 2020 Peugeot 308 · 87.6%
Какво показва и какво не показва това
Горивото е типът, записан от DVSA; плъг-ин хибридите и самозареждащите се хибриди са групирани като хибриди. Разликата между видовете гориво може да идва от самите двигатели или от начина на използване на автомобилите — дизелите обикновено изминават повече километри, а коригираният коефициент отчита диапазона на пробега, но не всяка разлика в използването. За конкретен автомобил по-добър ориентир е собствената му история на MOT: вижте проверката на MOT.
Проверете конкретен Peugeot 308 на бензин
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.