MOT performansı
Peugeot 308 benzin: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde benzin Peugeot 308 modelleri için yapılan 92,163 MOT testinin (testte ortalama 8.8 yaşında, ortanca 54,438 mil) 69.6% oranı ilk seferde geçti; dizel yakıtlı Peugeot 308 için yapılan 182,571 testte bu oran 62.3% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, benzin Peugeot 308 modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %11 daha sık başarısız oldu — Peugeot 308 genelinde 1.17× iken 1.11×.
47,486 araçta 92,163 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 69.6% | ±0.3 puan (%95), n = 92,163 |
| Tüm Peugeot 308 araçları | 64.8% | n = 274,758 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.11× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Peugeot 308 genelde 1.17× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 8.5% | n = 92,163 |
| Testteki ortalama yaş | 8.8 yıl | n = 92,163 |
| Kapsanan tescil yılları | 2006–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Benzin, Peugeot 308 için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar).
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 182,571 | 9.7 yıl | 62.3% | +20% | 11.2% |
| Benzin | 92,163 | 8.8 yıl | 69.6% | +11% | 8.5% |
benzin Peugeot 308 modelleri nerede farklılaşıyor
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre benzin Peugeot 308 modelleri, genel olarak Peugeot 308 grubundan %62 daha sık başarısız oldu (2.48× / 1.53×).
| Bölge | Benzin (benzerlere göre) | Tüm Peugeot 308 araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 11.3% (+8%) | 14.2% (+23%) |
| Süspansiyon | 7.9% (-3%) | 11.2% (+14%) |
| Lastikler | 7.3% (+17%) | 8.1% (+18%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 7.1% (+148%) | 4.6% (+53%) |
| Frenler | 6.1% (+4%) | 8.0% (+14%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 5.1% (+84%) | 5.8% (+71%) |
| Sürücünün yol görüşü | 4.2% (-11%) | 4.8% (+4%) |
| Direksiyon | 1.9% (+22%) | 3.1% (+49%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.6% (-22%) | 0.8% (-16%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.4% (+24%) | 0.4% (+3%) |
| Plakalar ve VIN | 0.2% (-22%) | 0.3% (-20%) |
En yaygın benzin Peugeot 308 arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 1 tanesi, genel olarak Peugeot 308 için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 3.69% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 3.19% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.05% |
| Arıza gösterge lambası: çalışmıyor veya arıza gösteriyor | Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.99% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 2.33% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | benzin geçme oranı (testler) | dizel geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (14,846) | 82.4% (8,074) |
| 5-6 | 79.5% (17,242) | 75.8% (19,625) |
| 7-8 | 75.6% (14,741) | 69.5% (39,762) |
| 9-10 | 67.2% (6,468) | 61.3% (39,300) |
| 11-12 | 59.5% (9,292) | 57.0% (32,931) |
| 13-15 | 52.8% (24,840) | 49.9% (38,967) |
| 16+ | 48.6% (1,878) | 47.0% (2,619) |
Peugeot 308: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2007 Peugeot 308 · 47.3%
- 2008 Peugeot 308 · 48.7%
- 2009 Peugeot 308 · 50.5%
- 2010 Peugeot 308 · 52.8%
- 2011 Peugeot 308 · 59.0%
- 2012 Peugeot 308 · 58.6%
- 2013 Peugeot 308 · 58.2%
- 2014 Peugeot 308 · 65.2%
- 2015 Peugeot 308 · 70.2%
- 2016 Peugeot 308 · 72.5%
- 2017 Peugeot 308 · 77.0%
- 2018 Peugeot 308 · 79.4%
- 2019 Peugeot 308 · 84.4%
- 2020 Peugeot 308 · 87.6%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir benzin Peugeot 308 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.