Wyniki w MOT
Peugeot 308 benzyna: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 92,163 testów MOT dla Peugeot 308 – benzyna w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8.8 lat, mediana przebiegu 54,438 mil) 69.6% zdało za pierwszym razem, wobec 62.3% z 182,571 testów Peugeot 308 z paliwem diesel. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Peugeot 308 – benzyna: niezaliczone o 11% częściej niż porównywalne samochody — 1.11× wobec 1.17× dla całego modelu Peugeot 308.
92,163 testów MOT dla 47,486 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 69.6% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 92,163 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Peugeot 308 ogółem 1.17× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.5% | n = 92,163 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.8 lat | n = 92,163 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2006–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Benzyna na tle pozostałych paliw w Peugeot 308
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem).
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 182,571 | 9.7 l. | 62.3% | +20% | 11.2% |
| Benzyna | 92,163 | 8.8 l. | 69.6% | +11% | 8.5% |
Czym różnią się Peugeot 308 – benzyna
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Peugeot 308 – benzyna niezaliczeń było o 62% więcej niż w przypadku Peugeot 308 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (2.48× wobec 1.53×).
| Obszar | Benzyna (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 308 (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.3% (+8%) | 14.2% (+23%) |
| Zawieszenie | 7.9% (-3%) | 11.2% (+14%) |
| Opony | 7.3% (+17%) | 8.1% (+18%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 7.1% (+148%) | 4.6% (+53%) |
| Hamulce | 6.1% (+4%) | 8.0% (+14%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.1% (+84%) | 5.8% (+71%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.2% (-11%) | 4.8% (+4%) |
| Układ kierowniczy | 1.9% (+22%) | 3.1% (+49%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% (-22%) | 0.8% (-16%) |
| Koła | 0.4% (+24%) | 0.4% (+3%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% (-22%) | 0.3% (-20%) |
Najczęstsze usterki modelu Peugeot 308 (benzyna)
1 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku Peugeot 308 ogółem.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.69% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.19% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.05% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 2.99% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.33% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (14,846) | 82.4% (8,074) |
| 5-6 | 79.5% (17,242) | 75.8% (19,625) |
| 7-8 | 75.6% (14,741) | 69.5% (39,762) |
| 9-10 | 67.2% (6,468) | 61.3% (39,300) |
| 11-12 | 59.5% (9,292) | 57.0% (32,931) |
| 13-15 | 52.8% (24,840) | 49.9% (38,967) |
| 16+ | 48.6% (1,878) | 47.0% (2,619) |
Peugeot 308 według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2007 Peugeot 308 · 47.3%
- 2008 Peugeot 308 · 48.7%
- 2009 Peugeot 308 · 50.5%
- 2010 Peugeot 308 · 52.8%
- 2011 Peugeot 308 · 59.0%
- 2012 Peugeot 308 · 58.6%
- 2013 Peugeot 308 · 58.2%
- 2014 Peugeot 308 · 65.2%
- 2015 Peugeot 308 · 70.2%
- 2016 Peugeot 308 · 72.5%
- 2017 Peugeot 308 · 77.0%
- 2018 Peugeot 308 · 79.4%
- 2019 Peugeot 308 · 84.4%
- 2020 Peugeot 308 · 87.6%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód benzyna Peugeot 308
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.