Wyniki w MOT
BMW 4 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 206,848 testach MOT modelu BMW 4 Series w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 84.2%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 4 Series: niezaliczone o 27% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „stan: odsłonięta osnowa lub kord”, w 2.29% testów.
206,848 testów MOT dla 105,608 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.2% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 206,848 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.73× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.0% | n = 206,848 |
| Średni wiek w dniu testu | 6.2 lat | n = 206,848 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 55,620 mil | n = 206,848 |
| Przetestowane pojazdy | 105,608 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody BMW 4 Series
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 8.5% | +36% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.8% | -56% |
| Hamulce | 2.3% | -49% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.8% | -50% |
| Zawieszenie | 1.7% | -65% |
| Koła | 0.9% | +187% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.5% | -72% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +79% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% | -82% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.1% | -70% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -87% |
BMW 4 Series: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 128,966 | 6.7 l. | 83.0% | -28% |
| Benzyna | 74,291 | 5.6 l. | 86.0% | -28% |
| Hybryda | 3,591 | 2.3 l. | 87.0% | +25% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.29% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.01% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.98% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.97% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.17% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.98% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 0.92% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.59% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.46% |
| Mocowanie: brak elementu mocującego | Koła | 0.44% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 16.21% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.61% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 5.67% |
| Uwagi niezwiązane z komponentami: luz w wewnętrznym(-ych) przegubie(-ach) przekładni kierowniczej | Inne | 3.12% |
| Głębokość bieżnika: wzór bieżnika niewidoczny na całej powierzchni bieżnika, gdy wymagana minimalna głębokość wynosi 1.0mm | Opony | 2.53% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 35,602 | 87.2% | -11% |
| 5-6 | 63,200 | 85.6% | -25% |
| 7-8 | 69,899 | 82.8% | -32% |
| 9-10 | 29,224 | 79.6% | -34% |
| 11-12 | 205 | 79.5% | -43% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 7,031 | 87.2% | 1.16× |
| 2020 | 9,519 | 88.2% | 0.95× |
| 2019 | 21,134 | 86.3% | 0.91× |
| 2018 | 31,555 | 86.4% | 0.79× |
| 2017 | 34,978 | 85.3% | 0.73× |
| 2016 | 37,135 | 84.0% | 0.68× |
| 2015 | 36,691 | 82.1% | 0.67× |
| 2014 | 25,344 | 79.6% | 0.68× |
| 2013 | 3,174 | 79.2% | 0.63× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód BMW 4 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.