Wyniki w MOT
Nissan X-Trail: zawieszenie – niezdane testy MOT
12.3% z 186,399 testów MOT modelu Nissan X-Trail w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: zawieszenie, wobec 8.9% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Nissan X-Trail: niezaliczone z powodu zawieszenie o 48% częściej niż porównywalne samochody, na podstawie 22,851 testów z niezaliczeniem w obszarze: zawieszenie.
186,399 testów MOT dla 94,993 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: zawieszenie | 12.3% | 22,851 z 186,399 testów |
| Wszystkie samochody | 8.9% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | +48% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Zawieszenie: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 6.08% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 1.71% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 1.47% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2,497 | 0.3% | -56% |
| 2020 | 9,700 | 0.6% | -25% |
| 2019 | 11,404 | 1.1% | -9% |
| 2018 | 17,914 | 2.0% | -11% |
| 2017 | 34,181 | 4.7% | +20% |
| 2016 | 29,906 | 9.4% | +70% |
| 2015 | 16,439 | 16.0% | +115% |
| 2014 | 7,722 | 18.2% | +99% |
| 2013 | 3,169 | 20.1% | +86% |
| 2012 | 3,380 | 21.6% | +65% |
| 2011 | 4,182 | 24.7% | +61% |
| 2010 | 2,809 | 26.6% | +57% |
| 2009 | 3,975 | 23.9% | +35% |
| 2008 | 6,234 | 24.6% | +33% |
| 2007 | 7,963 | 24.8% | +33% |
| 2006 | 9,067 | 26.6% | +40% |
| 2005 | 7,441 | 24.9% | +30% |
| 2004 | 4,782 | 24.6% | +30% |
| 2003 | 2,671 | 23.1% | +29% |
| 2002 | 842 | 19.2% | +17% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: zawieszenie może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Nissan X-Trail. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Nissan X-Trail
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Nissan X-Trail
- niezaliczenia: Zawieszenie we wszystkich samochodach
- Nissan X-Trail: hamulce
- Nissan X-Trail: układ kierowniczy
- Nissan X-Trail: koła
- Nissan X-Trail: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Nissan X-Trail: hałas, emisje i wycieki
- Jak szacujemy koszty napraw