Wyniki w MOT
Renault Kangoo: zawieszenie – niezdane testy MOT
15.2% z 115,449 testów MOT modelu Renault Kangoo w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: zawieszenie, wobec 8.9% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Kangoo: niezaliczone z powodu zawieszenie o 31% częściej niż porównywalne samochody, na podstawie 17,571 testów z niezaliczeniem w obszarze: zawieszenie.
115,449 testów MOT dla 61,710 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: zawieszenie | 15.2% | 17,571 z 115,449 testów |
| Wszystkie samochody | 8.9% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | +31% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Zawieszenie: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 5.98% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.80% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,960 | 1.2% | +8% |
| 2020 | 4,090 | 0.9% | -25% |
| 2019 | 6,440 | 1.8% | -15% |
| 2018 | 4,978 | 4.2% | +30% |
| 2017 | 4,923 | 7.6% | +54% |
| 2016 | 6,927 | 12.5% | +88% |
| 2015 | 8,189 | 17.6% | +106% |
| 2014 | 6,752 | 19.1% | +86% |
| 2013 | 4,789 | 21.4% | +79% |
| 2012 | 6,692 | 18.3% | +41% |
| 2011 | 10,929 | 20.3% | +36% |
| 2010 | 9,957 | 21.2% | +31% |
| 2009 | 4,477 | 16.5% | +5% |
| 2008 | 6,272 | 12.3% | -20% |
| 2007 | 6,950 | 16.6% | +3% |
| 2006 | 5,570 | 16.8% | +1% |
| 2005 | 5,040 | 19.0% | +14% |
| 2004 | 4,269 | 19.9% | +19% |
| 2003 | 2,836 | 20.0% | +22% |
| 2002 | 1,942 | 18.1% | +18% |
| 2001 | 932 | 20.3% | +43% |
| 2000 | 362 | 24.6% | +85% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: zawieszenie może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Renault Kangoo. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Renault Kangoo
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Renault Kangoo
- niezaliczenia: Zawieszenie we wszystkich samochodach
- Renault Kangoo: hamulce
- Renault Kangoo: układ kierowniczy
- Renault Kangoo: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Renault Kangoo: nadwozie, podwozie i konstrukcja
- Renault Kangoo: widoczność z miejsca kierowcy
- Renault Kangoo: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
- Jak szacujemy koszty napraw