MOT performansı
BMW X5 hibrit: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde hibrit BMW X5 modelleri için yapılan 14,717 MOT testinin (testte ortalama 3.4 yaşında, ortanca 38,533 mil) 84.9% oranı ilk seferde geçti; dizel yakıtlı BMW X5 için yapılan 151,292 testte bu oran 78.5% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, hibrit BMW X5 modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %16 daha sık başarısız oldu — BMW X5 genelinde 0.71× iken 1.16×.
9,995 araçta 14,717 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 84.9% | ±0.6 puan (%95), n = 14,717 |
| Tüm BMW X5 araçları | 78.5% | n = 180,951 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.16× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; BMW X5 genelde 0.71× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 6.3% | n = 14,717 |
| Testteki ortalama yaş | 3.4 yıl | n = 14,717 |
| Kapsanan tescil yılları | 2015–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Hibrit, BMW X5 için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). hibrit araçlar, dizel araçlardan ortalama 6.8 yıl daha gençken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 151,292 | 10.2 yıl | 78.5% | -32% | 7.3% |
| Benzin | 14,941 | 13.2 yıl | 72.5% | -21% | 7.8% |
| Hibrit | 14,717 | 3.4 yıl | 84.9% | +16% | 6.3% |
hibrit BMW X5 modelleri nerede farklılaşıyor
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW X5 modelleri, genel olarak BMW X5 grubundan %324 daha sık başarısız oldu (1.83× / 0.43×).
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW X5 modelleri, genel olarak BMW X5 grubundan %210 daha sık başarısız oldu (2.38× / 0.77×).
- Lastikler: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW X5 modelleri, genel olarak BMW X5 grubundan %65 daha sık başarısız oldu (1.74× / 1.05×).
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW X5 modelleri, genel olarak BMW X5 grubundan %59 daha sık başarısız oldu (0.92× / 0.58×).
| Bölge | Hibrit (benzerlere göre) | Tüm BMW X5 araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Lastikler | 10.3% (+74%) | 7.4% (+5%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.9% (-36%) | 6.9% (-44%) |
| Sürücünün yol görüşü | 1.5% (-50%) | 3.2% (-33%) |
| Süspansiyon | 0.8% (-8%) | 5.9% (-42%) |
En yaygın hibrit BMW X5 arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 2 tanesi, genel olarak BMW X5 için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 4.95% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 3.98% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 0.90% |
| Yan sinyaller: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 0.81% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir şişkinlik var | Lastikler | 0.75% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | hibrit geçme oranı (testler) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 87.1% (4,823) | 87.4% (18,966) | 88.2% (2,760) |
| 5-6 | 83.9% (2,022) | 86.6% (22,766) | 88.3% (1,320) |
| 7-8 | 86.5% (1,436) | 86.6% (23,628) | 86.7% (549) |
| 9-10 | — | 82.7% (17,904) | — |
| 11-12 | — | 76.7% (15,598) | 84.5% (233) |
| 13-15 | — | 72.6% (21,486) | 73.8% (781) |
| 16+ | — | 62.2% (29,186) | 61.4% (8,231) |
BMW X5: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2002 BMW X5 · 61.6%
- 2003 BMW X5 · 60.1%
- 2004 BMW X5 · 60.7%
- 2005 BMW X5 · 60.5%
- 2006 BMW X5 · 60.7%
- 2007 BMW X5 · 67.9%
- 2008 BMW X5 · 71.2%
- 2009 BMW X5 · 72.6%
- 2010 BMW X5 · 75.5%
- 2011 BMW X5 · 76.4%
- 2012 BMW X5 · 76.9%
- 2013 BMW X5 · 79.0%
- 2014 BMW X5 · 85.6%
- 2015 BMW X5 · 86.3%
- 2016 BMW X5 · 87.3%
- 2017 BMW X5 · 86.5%
- 2018 BMW X5 · 85.9%
- 2019 BMW X5 · 87.2%
- 2020 BMW X5 · 87.2%
- 2021 BMW X5 · 84.6%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir hibrit BMW X5 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.