MOT kusur ciddiyeti
Tehlikeli MOT kusurları: oranlar, en yaygın olanlar ve en çok etkilenen modeller
2023–2024 döneminde Birleşik Krallık'ta yapılan 65,477,892 MOT testinin 7.8% oranında en az bir tehlikeli arıza kaydedildi (5,141,819 test, DVSA verileri); herhangi bir nedenle başarısız olanların oranı 28.5%. Tehlikeli arıza, aracın onarılana kadar kullanılmaması gerektiği anlamına gelir. Oran, 3 yaşında 4.3% iken 15 yaşında 10.9% değerine yükselir.
Veriler 2024-12-30 tarihine kadar · Sayfa güncelleme tarihi: 2026-09-28 · Yayıncı: 73 Auto
- Tehlikeli kusur
- 7.8%
- 65,477,892 testin 5,141,819 tanesi
- Herhangi bir küçük kusur
- 11.8%
- küçük kusur kaydedilen testler
- Herhangi bir uyarı
- 51.0%
- tavsiye notu bulunan testler
En sık görülen tehlikeli kusurlar
En sık görülen “Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında” (tüm testlerin 2.44% oranı). En üstteki tehlikeli kusurların çoğu testin lastikler bölümündedir.
| Kusur | Test alanı | Testler | Testlerin payı |
|---|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1,598,898 | 2.442% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 1,239,514 | 1.893% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 888,583 | 1.357% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir yırtık var | Lastikler | 369,608 | 0.564% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir şişkinlik var | Lastikler | 306,011 | 0.467% |
| Rbt (sp): verimlilik gereken değerin 50%'sinden az | Frenler | 185,735 | 0.284% |
| Fren diskleri: ciddi biçimde zayıflamış durumda | Frenler | 165,044 | 0.252% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması nedeniyle şişkinlik var | Lastikler | 118,879 | 0.182% |
| Diş derinliği: gereken asgari derinlik 1.0mm iken diş deseni tüm diş alanında görünmüyor | Lastikler | 82,050 | 0.125% |
| Stop lambası: tamamı çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 69,957 | 0.107% |
| Rotil: rotil kopmaya yatkın | Süspansiyon | 55,124 | 0.084% |
| Sert fren boruları: hidrolik fren sisteminde sızıntı | Frenler | 53,178 | 0.081% |
| Rot başı: rotil, kopma riskinin ciddi olduğu ölçüde aşınmış | Direksiyon | 44,249 | 0.068% |
| Durum: kat veya kordlar hasarlı | Lastikler | 39,729 | 0.061% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç kopmaya yatkın | Süspansiyon | 37,294 | 0.057% |
Yaş ve yakıta göre
Testlerin Dizel 9.0%, Benzin 7.2%, Elektrikli 6.0%, Hibrit 4.3% kadarı — yaş dikkate alınmadan ham oranlar.
| Yaş | Testler | Tehlikeli kusur |
|---|---|---|
| 3 yıl | 3,907,416 | 4.25% |
| 5 yıl | 4,808,669 | 5.77% |
| 7 yıl | 5,283,534 | 6.84% |
| 10 yıl | 4,163,623 | 8.75% |
| 12 yıl | 3,355,332 | 9.98% |
| 15 yıl | 2,510,983 | 10.87% |
| 18 yıl | 1,392,716 | 10.80% |
| 20 yıl | 793,834 | 10.12% |
Benzer otomobillerden daha fazla tehlikeli kusuru olan modeller
En az 20.000 testi olan 320 modelden 124 tanesi, aynı yaş, kilometre ve yakıt türündeki araçlardan belirgin biçimde (en az %20) ayrışıyor. 1,00 = karşılaştırılabilir oran.
| Model | Testler | Tehlikeli kusur | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Matiz | 22,205 | 13.54% | 1.81× |
| Tesla Model 3 | 95,633 | 10.51% | 1.59× |
| Kia Carens | 30,774 | 13.11% | 1.56× |
| Peugeot 5008 | 66,454 | 10.73% | 1.49× |
| Mercedes-Benz Citan | 40,694 | 11.95% | 1.48× |
| Vauxhall Antara | 43,032 | 13.03% | 1.43× |
| Citroen DS4 | 20,814 | 13.09% | 1.40× |
| Mazda 5 | 22,878 | 15.05% | 1.40× |
| Smart Forfour | 48,547 | 8.01% | 1.37× |
| Fiat Tipo | 25,118 | 8.30% | 1.35× |
| Renault Kadjar | 136,997 | 7.98% | 1.34× |
| Renault Kangoo | 115,449 | 12.26% | 1.34× |
| Ford C-Max | 302,383 | 11.22% | 1.32× |
| Mitsubishi Mirage | 22,358 | 6.94% | 1.31× |
| MG MG3 | 39,968 | 6.43% | 1.31× |
Benzer otomobillerden daha az tehlikeli kusuru olan modeller
| Model | Testler | Tehlikeli kusur | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|---|
| Fiat Auto Trail | 20,441 | 0.99% | 0.33× |
| Porsche 911 | 100,223 | 2.43% | 0.38× |
| Jaguar I-Pace | 30,624 | 2.30% | 0.39× |
| BMW M3 | 31,544 | 3.53% | 0.43× |
| Porsche Cayman | 29,543 | 2.65% | 0.43× |
| Bentley Continental | 29,070 | 2.61% | 0.44× |
| Porsche Macan | 56,741 | 2.61% | 0.45× |
| Audi A8 | 23,929 | 4.44% | 0.48× |
| Porsche Boxster | 65,604 | 3.72% | 0.51× |
| Subaru Impreza | 37,283 | 5.10% | 0.53× |
| Audi Q5 | 213,847 | 4.32% | 0.57× |
| Porsche Cayenne | 59,466 | 4.73% | 0.59× |
| Lexus UX | 20,230 | 1.94% | 0.61× |
| Lexus NX | 53,608 | 2.49% | 0.62× |
| Skoda Yeti | 152,100 | 4.86% | 0.62× |
Markaya göre
MOT sayfası olan markalar arasında, SsangYong araçlarının yaşı, kilometresi ve yakıtına göre en çok tehlikeli kusura sahip marka (1.56×, 47,647 testin 10.2%'i), Aston Martin ise en az olan markadır (0.31×, 43,571 testin 1.5%'i).
Sınırlamalar
Resmî veriler: DVSA'nın anonimleştirilmiş MOT sonuçları (2023–2024); kusur kategorileri (tehlikeli, büyük, küçük) DVSA'ya aittir ve Mayıs 2018 muayene kılavuzundan alınmıştır. 73 Auto analizi: beklenen oranlar, her testin yaşı, kilometre aralığı ve yakıtı için ulusal oranları kullanır. Tehlikeli kusurlar, aracın nasıl bakıldığına büyük ölçüde bağlıdır — listenin başında aşınmış lastikler ve frenler yer alır — bu nedenle modeller arasındaki farklar bir tasarım güvenliği derecelendirmesi değildir.
Satın aldığınız otomobilde tehlikeli bir MOT kusuru oldu mu?
Bu aracın MOT geçmişindeki her kusuru ve uyarıyı görmek için bir plaka girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu rakamlar nereden geliyor
- Anonimleştirilmiş MOT testleri ve sonuçları (2023 ve 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
73 Auto tahmini olarak işaretlenen rakamlar, bu kaynakların kendi analizimizdir ve yöntem ile veri kaynakları bölümlerinde açıklanmıştır. Olgusal bir hatayı bildirmek için düzeltmeler sayfasına bakın.