Gravedad de los defectos del MOT
Defectos peligrosos del MOT: tasas, los más comunes y los modelos más afectados
7.8% de las 65,477,892 pruebas MOT del Reino Unido en 2023–2024 registraron al menos un defecto peligroso (5,141,819 pruebas, datos de la DVSA), frente a 28.5% que suspendieron por cualquier motivo. Un defecto peligroso significa que el coche no debe conducirse hasta repararlo. La tasa sube de 4.3% a los 3 años a 10.9% a los 15.
Datos hasta 2024-12-30 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Defecto peligroso
- 7.8%
- 5,141,819 de 65,477,892 pruebas
- Cualquier defecto leve
- 11.8%
- pruebas con un defecto leve registrado
- Cualquier advertencia
- 51.0%
- pruebas con una nota de aviso
Los defectos peligrosos más comunes
El más frecuente es «Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm» (2.44% de todas las pruebas). La mayoría de los principales defectos peligrosos están en la parte de la prueba de neumáticos.
| Defecto | Área de la prueba | Pruebas | Proporción de pruebas |
|---|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1,598,898 | 2.442% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1,239,514 | 1.893% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 888,583 | 1.357% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 369,608 | 0.564% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 306,011 | 0.467% |
| Rbt (sp): eficacia inferior al 50% del valor exigido | Frenos | 185,735 | 0.284% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 165,044 | 0.252% |
| Estado: tiene un bulto, causado por separación o fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 118,879 | 0.182% |
| Profundidad del dibujo: dibujo no visible en toda la banda de rodadura cuando la profundidad mínima exigida es de 1.0mm | Neumáticos | 82,050 | 0.125% |
| Luz de freno: todas inoperativas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 69,957 | 0.107% |
| Rótula: rótula con probabilidad de desprenderse | Suspensión | 55,124 | 0.084% |
| Tuberías rígidas de freno: fuga en un sistema de frenado hidráulico | Frenos | 53,178 | 0.081% |
| Terminal de dirección: rótula desgastada hasta el punto de existir un riesgo grave de desprendimiento | Dirección | 44,249 | 0.068% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas dañadas | Neumáticos | 39,729 | 0.061% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo con probabilidad de desprenderse | Suspensión | 37,294 | 0.057% |
Por antigüedad y combustible
Diésel 9.0%, Gasolina 7.2%, Eléctrico 6.0%, Híbrido 4.3% de las pruebas: tasas brutas, sin ajustar por edad.
| Edad | Pruebas | Defecto peligroso |
|---|---|---|
| 3 años | 3,907,416 | 4.25% |
| 5 años | 4,808,669 | 5.77% |
| 7 años | 5,283,534 | 6.84% |
| 10 años | 4,163,623 | 8.75% |
| 12 años | 3,355,332 | 9.98% |
| 15 años | 2,510,983 | 10.87% |
| 18 años | 1,392,716 | 10.80% |
| 20 años | 793,834 | 10.12% |
Modelos con más defectos peligrosos que coches similares
De los 320 modelos con al menos 20 000 pruebas, 124 se distinguen claramente (al menos un 20%) de los coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. 1,00 = la tasa comparable.
| Modelo | Pruebas | Defecto peligroso | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Matiz | 22,205 | 13.54% | 1.81× |
| Tesla Model 3 | 95,633 | 10.51% | 1.59× |
| Kia Carens | 30,774 | 13.11% | 1.56× |
| Peugeot 5008 | 66,454 | 10.73% | 1.49× |
| Mercedes-Benz Citan | 40,694 | 11.95% | 1.48× |
| Vauxhall Antara | 43,032 | 13.03% | 1.43× |
| Citroen DS4 | 20,814 | 13.09% | 1.40× |
| Mazda 5 | 22,878 | 15.05% | 1.40× |
| Smart Forfour | 48,547 | 8.01% | 1.37× |
| Fiat Tipo | 25,118 | 8.30% | 1.35× |
| Renault Kadjar | 136,997 | 7.98% | 1.34× |
| Renault Kangoo | 115,449 | 12.26% | 1.34× |
| Ford C-Max | 302,383 | 11.22% | 1.32× |
| Mitsubishi Mirage | 22,358 | 6.94% | 1.31× |
| MG MG3 | 39,968 | 6.43% | 1.31× |
Modelos con menos defectos peligrosos que coches similares
| Modelo | Pruebas | Defecto peligroso | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Fiat Auto Trail | 20,441 | 0.99% | 0.33× |
| Porsche 911 | 100,223 | 2.43% | 0.38× |
| Jaguar I-Pace | 30,624 | 2.30% | 0.39× |
| BMW M3 | 31,544 | 3.53% | 0.43× |
| Porsche Cayman | 29,543 | 2.65% | 0.43× |
| Bentley Continental | 29,070 | 2.61% | 0.44× |
| Porsche Macan | 56,741 | 2.61% | 0.45× |
| Audi A8 | 23,929 | 4.44% | 0.48× |
| Porsche Boxster | 65,604 | 3.72% | 0.51× |
| Subaru Impreza | 37,283 | 5.10% | 0.53× |
| Audi Q5 | 213,847 | 4.32% | 0.57× |
| Porsche Cayenne | 59,466 | 4.73% | 0.59× |
| Lexus UX | 20,230 | 1.94% | 0.61× |
| Lexus NX | 53,608 | 2.49% | 0.62× |
| Skoda Yeti | 152,100 | 4.86% | 0.62× |
Por marca
Entre las marcas con página de MOT, SsangYong tiene más defectos peligrosos para la antigüedad, el kilometraje y el combustible de sus coches (1.56×, 10.2% de 47,647 pruebas) y Aston Martin menos (0.31×, 1.5% de 43,571 pruebas).
Limitaciones
Datos oficiales: resultados MOT anonimizados de la DVSA (2023–2024); las categorías de defectos (peligroso, grave, leve) son las de la DVSA, del manual de inspección de mayo de 2018. Análisis de 73 Auto: las tasas esperadas usan las tasas nacionales para la antigüedad, el tramo de kilometraje y el combustible de cada prueba. Los defectos peligrosos dependen mucho de cómo se haya mantenido el coche —los neumáticos y frenos desgastados encabezan la lista—, por lo que las diferencias entre modelos no son una valoración de la seguridad del diseño.
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Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
De dónde proceden estas cifras
- Pruebas MOT y resultados anonimizados (2023 y 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.