Wyniki w MOT
Mercedes-Benz C-Class: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 766,949 testach MOT modelu Mercedes-Benz C-Class w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 74.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz C-Class: niezaliczone o 15% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty”, w 4.04% testów.
766,949 testów MOT dla 392,332 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 74.5% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 766,949 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.85× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.7% | n = 766,949 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.9 lat | n = 766,949 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 77,009 mil | n = 766,949 |
| Przetestowane pojazdy | 392,332 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz C-Class
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 9.9% | +2% |
| Opony | 7.8% | +15% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.4% | -46% |
| Hamulce | 6.4% | -13% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.5% | +4% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.6% | -45% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.1% | -72% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% | -12% |
| Koła | 0.8% | +87% |
| Układ kierowniczy | 0.8% | -64% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +12% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -52% |
Mercedes-Benz C-Class: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna vs hybryda
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 465,960 | 9.5 l. | 73.5% | -13% |
| Benzyna | 261,620 | 11.2 l. | 74.8% | -20% |
| Hybryda | 38,446 | 5.3 l. | 84.8% | -2% |
Mercedes-Benz C-Class: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| W204 (2007–2014) | 256,836 | 12.2 l. | 67.6% | -16% |
| W205 (2014–2021) | 382,946 | 6.1 l. | 83.0% | -18% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.04% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.29% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.60% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.78% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.51% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.50% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 1.40% |
| Osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego drążka: osłona nie chroni już przed wnikaniem brudu | Zawieszenie | 1.34% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.26% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 1.21% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 18.20% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 8.48% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 7.52% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.45% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 4.89% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 74,176 | 87.8% | -15% |
| 5-6 | 132,938 | 84.0% | -14% |
| 7-8 | 139,991 | 80.3% | -20% |
| 9-10 | 108,494 | 74.3% | -20% |
| 11-12 | 93,931 | 68.4% | -16% |
| 13-15 | 91,037 | 64.5% | -17% |
| 16+ | 114,393 | 59.9% | -8% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 6,643 | 86.7% | 1.05× |
| 2020 | 20,827 | 87.3% | 0.96× |
| 2019 | 50,514 | 87.6% | 0.84× |
| 2018 | 57,788 | 85.5% | 0.85× |
| 2017 | 80,588 | 83.1% | 0.86× |
| 2016 | 75,155 | 81.3% | 0.83× |
| 2015 | 70,294 | 79.4% | 0.77× |
| 2014 | 52,480 | 77.1% | 0.76× |
| 2013 | 49,846 | 71.3% | 0.86× |
| 2012 | 55,992 | 68.8% | 0.86× |
| 2011 | 42,165 | 68.5% | 0.82× |
| 2010 | 29,861 | 66.5% | 0.82× |
| 2009 | 29,172 | 63.8% | 0.85× |
| 2008 | 30,945 | 63.3% | 0.84× |
| 2007 | 27,813 | 60.9% | 0.89× |
| 2006 | 22,509 | 58.7% | 0.93× |
| 2005 | 20,009 | 57.8% | 0.94× |
| 2004 | 15,051 | 56.9% | 0.96× |
| 2003 | 10,610 | 57.7% | 0.96× |
| 2002 | 5,946 | 61.0% | 0.92× |
| 2001 | 3,194 | 61.8% | 0.93× |
| 2000 | 1,480 | 66.2% | 0.83× |
| 1999 | 1,832 | 69.7% | 0.81× |
| 1998 | 2,013 | 70.7% | 0.85× |
| 1997 | 1,592 | 71.4% | 0.87× |
| 1996 | 908 | 72.8% | 0.86× |
| 1995 | 701 | 71.8% | 0.90× |
| 1994 | 559 | 72.6% | 0.87× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Mercedes-Benz C-Class
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.