Suspensos en la MOT por marca
Suspensos del MOT de Mazda por “Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural”
Los coches Mazda suspendieron el MOT por “Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural” en 1.14% de 1,069,099 pruebas en 2023–2024 (12,231 pruebas): 2.0 veces más que coches comparables de la misma edad, kilometraje y combustible, que habrían suspendido por ello en aproximadamente 0.58% de las pruebas. Es el elemento de suspenso número 10 más común en los Mazda.
Datos hasta 2024-12-30 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Pruebas de Mazda suspendidas por este elemento
- 1.14%
- 12,231 de 1,069,099 pruebas, 2023–2024
- Coches comparables
- 0.58%
- tasa nacional con la misma edad, kilometraje y combustible
- Observado ÷ esperado
- 1.97×
- Análisis de 73 Auto · puesto #10 para Mazda
Cuán inusual es para la marca
Entre todos los suspensos del MOT, los Mazda suspenden un 4% menos que los coches comparables. En este concepto la diferencia es 2.05× mayor que ese nivel general, así que es un patrón genuino de Mazda y no un reflejo de la frecuencia con que falla la marca en general. Es un defecto grave en la zona «suspensión» de la prueba. A nivel nacional aparece en 0.52% de las pruebas MOT.
Modelos de Mazda y “Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural”
El Mazda Bongo es el más afectado (5.44× coches comparables); el Mazda 3, el menos (1.37×). Todos los modelos de la lista están por encima de la tasa nacional, así que el patrón abarca toda la gama. Las filas de modelos se comparan con coches de la misma antigüedad y combustible.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Mazda Bongo | 21,062 | 10.15% | 5.44× |
| Mazda 6 | 129,324 | 0.83% | 2.15× |
| Mazda 2 | 254,455 | 0.64% | 1.81× |
| Mazda 5 | 22,878 | 1.36% | 1.60× |
| Mazda MX-5 | 188,374 | 2.15% | 1.57× |
| Mazda 3 | 218,529 | 0.58% | 1.37× |
Por antigüedad en la prueba
La diferencia es mayor a los 5-6 años: 0.02% de las pruebas de Mazda frente a 0.00% en coches comparables.
| Edad (años) | Pruebas de Mazda | Mazda | Coches comparables |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 128,683 | 0.00% | 0.00% |
| 5-6 | 147,920 | 0.02% | 0.00% |
| 7-8 | 163,548 | 0.07% | 0.01% |
| 9-10 | 122,603 | 0.20% | 0.04% |
| 11-12 | 103,859 | 0.46% | 0.22% |
| 13-15 | 180,441 | 1.50% | 0.89% |
| 16+ | 181,916 | 4.76% | 2.38% |
Otros fallos MOT de Mazda que destacan
- Rótula: rótula excesivamente desgastada · 1.90× coches comparables
- Luz de freno: no funciona · 0.48× coches comparables
Limitaciones
Datos oficiales: resultados MOT anonimizados de la DVSA (2023–2024), pruebas iniciales de clase 4, coches de al menos 2,5 años. Análisis de 73 Auto: la tasa de comparación aplica a las pruebas de Mazda la tasa nacional de este concepto para la antigüedad, el tramo de kilometraje y el combustible de cada prueba. Un resultado MOT refleja el mantenimiento, el kilometraje y cómo se usa un coche además de su diseño, así que no mide qué marca es la más fiable. La redacción del defecto es de la DVSA.
¿Ha suspendido antes este Mazda por esto?
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De dónde proceden estas cifras
- Pruebas MOT y resultados anonimizados (2023 y 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.