Wyniki w MOT
Audi TT: nadwozie, podwozie i konstrukcja – niezdane testy MOT
3.0% z 229,223 testów MOT modelu Audi TT w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: nadwozie, podwozie i konstrukcja, wobec 3.5% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Audi TT: niezaliczone z powodu nadwozie, podwozie i konstrukcja o 38% rzadziej niż porównywalne samochody, na podstawie 6,776 testów z niezaliczeniem w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja.
229,223 testów MOT dla 118,759 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.0% | 6,776 z 229,223 testów |
| Wszystkie samochody | 3.5% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | -38% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Nadwozie, podwozie i konstrukcja: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.84% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2020 | 6,132 | 0.0% | -77% |
| 2019 | 9,353 | 0.1% | -83% |
| 2018 | 8,338 | 0.1% | -88% |
| 2017 | 14,890 | 0.1% | -89% |
| 2016 | 18,482 | 0.2% | -85% |
| 2015 | 17,287 | 0.3% | -85% |
| 2014 | 7,953 | 0.3% | -89% |
| 2013 | 12,674 | 0.3% | -90% |
| 2012 | 11,246 | 0.5% | -87% |
| 2011 | 12,859 | 0.7% | -84% |
| 2010 | 12,963 | 0.9% | -83% |
| 2009 | 12,065 | 1.3% | -79% |
| 2008 | 14,497 | 5.3% | -29% |
| 2007 | 15,993 | 5.0% | -39% |
| 2006 | 5,943 | 8.4% | -3% |
| 2005 | 7,427 | 8.6% | +1% |
| 2004 | 9,609 | 8.6% | -3% |
| 2003 | 9,849 | 8.9% | -3% |
| 2002 | 8,685 | 10.0% | +5% |
| 2001 | 5,879 | 8.8% | -7% |
| 2000 | 3,762 | 8.5% | -7% |
| 1999 | 754 | 8.8% | -4% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Audi TT. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Audi TT
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Audi TT
- niezaliczenia: Nadwozie, podwozie i konstrukcja we wszystkich samochodach
- Audi TT: hamulce
- Audi TT: układ kierowniczy
- Audi TT: zawieszenie
- Audi TT: koła
- Audi TT: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Audi TT: widoczność z miejsca kierowcy
- Jak szacujemy koszty napraw