Wyniki w MOT
BMW X3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 204,786 testach MOT modelu BMW X3 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 79.8%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW X3: niezaliczone o 21% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 2.38% testów.
204,786 testów MOT dla 109,375 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 79.8% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 204,786 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.79× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.6% | n = 204,786 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.8 lat | n = 204,786 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 61,567 mil | n = 204,786 |
| Przetestowane pojazdy | 109,375 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody BMW X3
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.9% | -24% |
| Opony | 6.1% | -7% |
| Zawieszenie | 4.6% | -38% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.5% | -14% |
| Hamulce | 3.4% | -44% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.4% | -44% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% | +5% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% | -73% |
| Układ kierowniczy | 0.4% | -73% |
| Koła | 0.4% | +4% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -8% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +38% |
BMW X3: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna vs hybryda
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 162,002 | 8.4 l. | 78.4% | -21% |
| Benzyna | 26,914 | 7.4 l. | 83.0% | -23% |
| Hybryda | 12,906 | 2.4 l. | 88.8% | Tak samo |
| Elektryczne | 2,962 | 2.1 l. | 86.9% | -4% |
BMW X3: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| F25 (2011–2017) | 87,940 | 8.8 l. | 76.5% | -19% |
| G01 (2017–2024) | 77,532 | 3.5 l. | 88.9% | -24% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.38% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.07% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.98% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.87% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.52% |
| Boczne światła kierunkowe: nie działają | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.49% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.29% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.26% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.07% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.92% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 16.19% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.33% |
| Uwagi niezwiązane z komponentami: luz w wewnętrznym(-ych) przegubie(-ach) przekładni kierowniczej | Inne | 5.61% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 4.35% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 3.85% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 45,384 | 89.5% | -28% |
| 5-6 | 33,340 | 85.6% | -23% |
| 7-8 | 30,468 | 79.4% | -16% |
| 9-10 | 26,583 | 74.2% | -19% |
| 11-12 | 20,473 | 71.5% | -23% |
| 13-15 | 9,704 | 70.0% | -29% |
| 16+ | 21,475 | 62.7% | -18% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2022 | 355 | 92.4% | 0.63× |
| 2021 | 14,001 | 88.5% | 0.98× |
| 2020 | 15,361 | 89.3% | 0.82× |
| 2019 | 31,771 | 89.3% | 0.70× |
| 2018 | 16,279 | 88.1% | 0.69× |
| 2017 | 16,259 | 84.1% | 0.81× |
| 2016 | 18,126 | 80.5% | 0.86× |
| 2015 | 14,083 | 78.7% | 0.81× |
| 2014 | 12,228 | 75.2% | 0.83× |
| 2013 | 14,364 | 73.0% | 0.82× |
| 2012 | 13,729 | 70.6% | 0.82× |
| 2011 | 8,161 | 73.6% | 0.69× |
| 2010 | 1,871 | 74.1% | 0.64× |
| 2009 | 2,806 | 69.8% | 0.72× |
| 2008 | 3,198 | 68.5% | 0.74× |
| 2007 | 4,944 | 64.5% | 0.81× |
| 2006 | 6,772 | 63.6% | 0.81× |
| 2005 | 5,685 | 60.6% | 0.86× |
| 2004 | 4,790 | 62.4% | 0.81× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Ile kosztuje posiadanie modelu BMW X3
Przykładowe wyliczenia kosztów posiadania tego modelu przygotowane przez 73 Auto:
Sprawdź konkretny samochód BMW X3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.