Wyniki w MOT

BMW 5 Series: układ kierowniczy – niezdane testy MOT

1.4% z 428,945 testów MOT modelu BMW 5 Series w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: układ kierowniczy, wobec 1.9% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 5 Series: niezaliczone z powodu układ kierowniczy o 41% rzadziej niż porównywalne samochody, na podstawie 6,079 testów z niezaliczeniem w obszarze: układ kierowniczy.

428,945 testów MOT dla 221,014 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto

Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego auta

W skrócie

BMW 5 Series: układ kierowniczy – niezdane testy MOT w skrócie
Wskaźnik	Pakiet oszczędny	Podstawa
Testy niezdane w obszarze: układ kierowniczy	1.4%	6,079 z 428,945 testów
Wszystkie samochody	1.9%	n = 65,477,892
w porównaniu z podobnymi samochodami	-41%	ten sam wiek, przebieg i paliwo

Układ kierowniczy: pozycje z największą liczbą niezaliczeń

BMW 5 Series: układ kierowniczy – pozycje niezdanych testów MOT
Pozycja	Obszar	Odsetek testów
Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz	Układ kierowniczy	0.91%

Według roku rejestracji

BMW 5 Series: układ kierowniczy – niezdane testy MOT według roku rejestracji
Rejestracja	Testy	Niezaliczone z tego powodu	w porównaniu z podobnymi samochodami
2020	18,289	0.0%	-91%
2019	33,455	0.0%	-91%
2018	38,856	0.0%	-92%
2017	30,858	0.1%	-91%
2016	31,445	0.1%	-92%
2015	34,069	0.2%	-89%
2014	32,485	1.0%	-59%
2013	29,143	1.0%	-66%
2012	28,611	1.2%	-63%
2011	24,595	1.1%	-70%
2010	17,733	1.4%	-64%
2009	15,091	3.3%	-19%
2008	14,655	3.1%	-29%
2007	17,213	4.8%	+4%
2006	14,404	6.0%	+24%
2005	10,364	4.5%	-14%
2004	6,691	4.5%	-18%
2003	5,321	4.5%	-16%
2002	4,940	5.2%	-1%
2001	3,496	4.3%	-9%
2000	2,444	5.0%	+12%
1999	2,075	5.6%	+32%
1998	1,704	4.1%	+20%
1997	850	4.0%	+21%
1996	565	4.8%	+34%
1995	654	2.4%	-35%
1994	431	2.3%	-43%
1987	338	1.5%	-52%

Co to mówi, a czego nie

Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: układ kierowniczy może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu BMW 5 Series. Zobacz sprawdzenie MOT.

Sprawdź konkretny samochód BMW 5 Series

Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.

W skrócie

Układ kierowniczy: pozycje z największą liczbą niezaliczeń

Według roku rejestracji

Co to mówi, a czego nie

Sprawdź konkretny samochód BMW 5 Series

Powiązane