Wyniki w MOT
Audi TT diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 38,705 testów MOT dla Audi TT – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10.4 lat, mediana przebiegu 82,311 mil) 78.1% zdało za pierwszym razem, wobec 75.3% z 190,514 testów Audi TT z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Audi TT – diesel: niezaliczone o 32% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.68× wobec 0.73× dla całego modelu Audi TT.
38,705 testów MOT dla 19,441 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 78.1% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 38,705 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Audi TT | 75.8% | n = 229,223 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.68× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Audi TT ogółem 0.73× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.6% | n = 38,705 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.4 lat | n = 38,705 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 1998–2018 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Audi TT
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 2 lat wcześniej niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 190,514 | 12.4 l. | 75.3% | -26% | 6.7% |
| Diesel | 38,705 | 10.4 l. | 78.1% | -32% | 7.6% |
Czym różnią się Audi TT – diesel
- Układ kierowniczy: w przypadku Audi TT – diesel niezaliczeń było o 82% mniej niż w przypadku Audi TT ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.07× wobec 0.41×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Audi TT – diesel niezaliczeń było o 67% mniej niż w przypadku Audi TT ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.20× wobec 0.62×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Audi TT – diesel niezaliczeń było o 35% mniej niż w przypadku Audi TT ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.53× wobec 0.81×).
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku Audi TT – diesel niezaliczeń było o 29% mniej niż w przypadku Audi TT ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.64× wobec 0.89×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Audi TT (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Opony | 6.9% (-3%) | 6.2% (-5%) |
| Zawieszenie | 6.1% (-46%) | 7.2% (-37%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.8% (-53%) | 8.4% (-41%) |
| Hamulce | 4.7% (-40%) | 5.7% (-32%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.2% (-30%) | 3.3% (-41%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.6% (-47%) | 3.9% (-19%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% (-79%) | 3.0% (-38%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.7% (-36%) | 1.2% (-11%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% (+22%) | 0.4% (+1%) |
| Koła | 0.3% (-40%) | 0.3% (-35%) |
Najczęstsze usterki modelu Audi TT (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.29% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.00% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.60% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.45% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.43% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 91.2% (14,790) |
| 5-6 | 86.7% (3,063) | 89.9% (20,950) |
| 7-8 | 83.5% (8,506) | 88.2% (23,333) |
| 9-10 | 81.8% (7,786) | 84.5% (14,706) |
| 11-12 | 77.3% (8,269) | 79.2% (15,775) |
| 13-15 | 69.4% (10,594) | 71.4% (29,612) |
| 16+ | 69.1% (317) | 60.6% (67,012) |
Audi TT według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2000 Audi TT · 58.6%
- 2001 Audi TT · 58.3%
- 2002 Audi TT · 57.7%
- 2003 Audi TT · 58.0%
- 2004 Audi TT · 59.0%
- 2005 Audi TT · 60.1%
- 2006 Audi TT · 61.6%
- 2007 Audi TT · 66.3%
- 2008 Audi TT · 68.5%
- 2009 Audi TT · 72.0%
- 2010 Audi TT · 72.8%
- 2011 Audi TT · 76.3%
- 2012 Audi TT · 81.0%
- 2013 Audi TT · 83.2%
- 2014 Audi TT · 84.0%
- 2015 Audi TT · 86.0%
- 2016 Audi TT · 88.0%
- 2017 Audi TT · 89.1%
- 2018 Audi TT · 90.4%
- 2019 Audi TT · 91.5%
- 2020 Audi TT · 91.0%
- 2021 Audi TT · 90.3%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Audi TT
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.