Wyniki w MOT
Honda CR-V hybryda: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 21,551 testów MOT dla Honda CR-V – hybryda w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 2.9 lat, mediana przebiegu 25,365 mil) 92.7% zdało za pierwszym razem, wobec 74.4% z 193,914 testów Honda CR-V z paliwem diesel. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Honda CR-V – hybryda: niezaliczone o 30% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.70× wobec 0.77× dla całego modelu Honda CR-V.
21,551 testów MOT dla 13,295 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 92.7% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 21,551 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Honda CR-V | 74.1% | n = 403,332 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.70× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Honda CR-V ogółem 0.77× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 1.7% | n = 21,551 |
| Średni wiek w dniu testu | 2.9 lat | n = 21,551 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2019–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Hybryda na tle pozostałych paliw w Honda CR-V
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem hybryda były testowane średnio o 8.1 lat wcześniej niż te z paliwem diesel, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 193,914 | 11 l. | 74.4% | -25% | 7.0% |
| Benzyna | 187,863 | 12.6 l. | 71.6% | -21% | 7.2% |
| Hybryda | 21,551 | 2.9 l. | 92.7% | -30% | 1.7% |
Czym różnią się Honda CR-V – hybryda
- Zawieszenie: w przypadku Honda CR-V – hybryda niezaliczeń było o 98% mniej niż w przypadku Honda CR-V ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.01× wobec 0.74×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Honda CR-V – hybryda niezaliczeń było o 82% mniej niż w przypadku Honda CR-V ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.11× wobec 0.63×).
| Obszar | Hybryda (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Honda CR-V (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Opony | 2.9% (-40%) | 4.9% (-31%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.4% (-14%) | 4.3% (-19%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.9% (-11%) | 11.7% (-18%) |
Najczęstsze usterki modelu Honda CR-V (hybryda)
3 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku Honda CR-V ogółem.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.90% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.28% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.17% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.05% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.33% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | hybryda: wskaźnik zaliczeń (testy) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 92.8% (12,288) | 88.1% (3,059) | 91.6% (13,887) |
| 5-6 | 89.9% (745) | 87.5% (22,159) | 89.3% (19,155) |
| 7-8 | — | 85.0% (36,690) | 87.1% (19,484) |
| 9-10 | — | 80.8% (34,758) | 83.0% (21,891) |
| 11-12 | — | 74.5% (26,523) | 76.6% (18,132) |
| 13-15 | — | 65.8% (38,008) | 69.3% (23,507) |
| 16+ | — | 55.6% (32,717) | 54.0% (70,464) |
Honda CR-V według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2001 Honda CR-V · 54.8%
- 2002 Honda CR-V · 51.3%
- 2003 Honda CR-V · 49.5%
- 2004 Honda CR-V · 50.6%
- 2005 Honda CR-V · 54.3%
- 2006 Honda CR-V · 55.3%
- 2007 Honda CR-V · 58.5%
- 2008 Honda CR-V · 63.9%
- 2009 Honda CR-V · 67.9%
- 2010 Honda CR-V · 71.8%
- 2011 Honda CR-V · 73.6%
- 2012 Honda CR-V · 76.0%
- 2013 Honda CR-V · 81.5%
- 2014 Honda CR-V · 83.0%
- 2015 Honda CR-V · 85.2%
- 2016 Honda CR-V · 86.9%
- 2017 Honda CR-V · 87.6%
- 2018 Honda CR-V · 89.0%
- 2019 Honda CR-V · 92.1%
- 2020 Honda CR-V · 92.9%
- 2021 Honda CR-V · 92.3%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód hybryda Honda CR-V
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.