Desempenho no MOT
Reprovação no MOT «Zonas prescritas de fixação do subchassi: zona prescrita excessivamente corroída, reduzindo significativamente a resistência estrutural»: com que frequência ocorre e que automóveis a têm
«Zonas prescritas de fixação do subchassi: zona prescrita excessivamente corroída, reduzindo significativamente a resistência estrutural» (defeito grave, suspensão) foi registado como motivo de reprovação em 0.05% dos testes MOT no Reino Unido em 2023–2024: 34,316 testes, o 127 item de reprovação mais comum. É mais comum aos 20 anos (0.27% dos testes).
34,316 testes com esta falha, 2023–2024
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Proporção de testes MOT | 0.05% | 34,316 testes, 2023–2024 |
| Posição entre os itens de reprovação | #127 | por número de testes |
| Mais comum aos | 20 anos de idade | 0.27% dos testes nessa idade |
| Modelos comparados | 174 | modelos com testes suficientes |
Como muda com a idade
| Idade na inspeção | Percentagem de testes |
|---|---|
| 5 anos | 0.00% |
| 7 anos | 0.00% |
| 10 anos | 0.01% |
| 12 anos | 0.04% |
| 15 anos | 0.16% |
| 18 anos | 0.22% |
| 20 anos | 0.27% |
Por combustível
Gasolina: 0.06% dos testes; Gasóleo: 0.05% dos testes; Híbrido: 0.00% dos testes; Elétrico: 0.00% dos testes. Os grupos de combustível diferem em idade e quilometragem, por isso estas percentagens brutas não são comparáveis; as tabelas de modelos abaixo são.
Modelos que mais reprovam nisto
Em relação a carros da mesma idade e combustível (1,00 = taxa nacional para este item). Só se ordenam modelos com testes suficientes para a diferença ser clara.
| Modelo | Testes | Reprovou nisto | face a carros semelhantes |
|---|---|---|---|
| Ford Ka | 370,138 | 0.37% | +628% |
| Mazda Bongo | 21,062 | 1.10% | +555% |
| Kia Sportage | 531,226 | 0.05% | +470% |
| Rover Mini | 22,350 | 1.47% | +415% |
| Peugeot Boxer | 107,606 | 0.68% | +350% |
| Peugeot Expert | 111,048 | 0.20% | +332% |
| Vauxhall Zafira | 428,012 | 0.26% | +294% |
| MG Tf | 19,430 | 0.79% | +285% |
| Citroen Dispatch | 95,578 | 0.16% | +254% |
| Fiat Ducato | 145,780 | 0.60% | +227% |
Modelos que menos reprovam nisto
| Modelo | Testes | Reprovou nisto | face a carros semelhantes |
|---|---|---|---|
| Jeep Cherokee | 21,889 | 0.00% | -100% |
| BMW Z4 | 70,690 | 0.00% | -100% |
| Audi A2 | 13,694 | 0.00% | -100% |
| Land Rover Defender | 219,897 | 0.00% | -99% |
| Suzuki Wagon-R | 16,792 | 0.01% | -97% |
| Audi A1 | 431,497 | 0.00% | -97% |
| SEAT Altea | 31,416 | 0.00% | -97% |
| Mercedes-Benz B-Class | 145,990 | 0.00% | -96% |
| BMW M3 | 31,544 | 0.01% | -95% |
| Volvo C30 | 47,168 | 0.00% | -95% |
Sobre este defeito
A redação é da DVSA, do manual de inspeção MOT. Um rácio elevado para um modelo reflete o seu historial de MOT, que depende da manutenção e da utilização, e não só do projeto. Para um carro em concreto, o seu próprio historial de MOT mostra se isto já aconteceu.
Outras falhas comuns em suspensão
- Mola helicoidal: fraturada ou partida · 2.32% dos testes
- Rótula: rótula excessivamente desgastada · 1.43% dos testes
- Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado · 1.20% dos testes
- Amortecedores: tem uma fuga grave de fluido · 0.84% dos testes
- Capa de proteção da rótula da articulação: a capa já não impede a entrada de sujidade · 0.69% dos testes
- Rótulas de ligação: rótula excessivamente desgastada · 0.68% dos testes
- Zonas de fixação de componentes: zona prescrita excessivamente corroída, reduzindo significativamente a resistência estrutural · 0.52% dos testes
- Protetor da rótula: o protetor contra o pó da rótula já não impede a entrada de sujidade · 0.46% dos testes
Verifique o carro que está a ver
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.