Результаты MOT

Провал MOT «Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции»: как часто встречается и у каких автомобилей

«Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции» (неисправность: серьёзная, подвеска) была причиной провала в 0.52% проверок MOT в Великобритании в 2023–2024: 339,924 проверок, 32-е место среди самых частых причин провала. Чаще всего встречается в возрасте 20 лет (2.96% тестов).

339,924 проверок с этой неисправностью, 2023–2024

Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиля

Коротко

«Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции» вкратце
Показатель	Выгодный пакет	Основа
Доля тестов MOT	0.52%	339,924 проверок, 2023–2024
Место среди пунктов провала	#32	по числу тестов
Чаще всего в возрасте	возраст 20 л.	2.96% проверок в этом возрасте
Сравниваемые модели	281	модели с достаточным числом тестов

Как это меняется с возрастом

Доля тестов MOT, проваленных по пункту «Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции», по возрасту
Возраст на момент проверки	Доля тестов
3 л.	0.00%
5 л.	0.00%
7 л.	0.00%
10 л.	0.06%
12 л.	0.32%
15 л.	1.40%
18 л.	2.45%
20 л.	2.96%

По топливу

Бензин: 0.54% тестов; Дизель: 0.54% тестов; Гибрид: 0.02% тестов; Электро: 0.02% тестов. Группы по топливу различаются по возрасту и пробегу, поэтому эти необработанные доли несопоставимы; таблицы моделей ниже сопоставимы.

Модели, которые проваливают это чаще всего

Относительно автомобилей того же возраста и вида топлива (1,00 = национальный показатель для этого пункта). Ранжируются только модели с достаточным числом тестов, чтобы разница была ясной.

Модели, чаще всего проваливающие тест по пункту «Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции»
Модель	Тесты	Не прошли по этому пункту	против похожих автомобилей
Alfa Romeo Giulietta	52,254	1.11%	+660%
Mazda Bongo	21,062	10.15%	+444%
Ford Transit	617,551	3.09%	+438%
Toyota Aygo	509,719	1.38%	+394%
Ford Transit Connect	338,158	3.05%	+380%
Ford Ka	370,138	1.93%	+377%
Citroen Relay	29,324	3.57%	+296%
Honda FR-V	15,430	6.46%	+285%
Peugeot 107	232,450	2.35%	+260%
Citroen C1	337,344	1.20%	+242%

Модели, которые проваливают это реже всего

Модели, реже всего проваливающие тест по пункту «Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции»
Модель	Тесты	Не прошли по этому пункту	против похожих автомобилей
Volvo V60	77,102	0.00%	-100%
Vauxhall Mokka	453,553	0.00%	-100%
Peugeot RCZ	22,156	0.00%	-100%
Lotus Elise	10,204	0.00%	-100%
Ford B-Max	109,334	0.00%	-100%
BMW X6	30,776	0.00%	-100%
Audi A8	23,929	0.00%	-100%
Aston Martin Vantage	15,831	0.00%	-100%
BMW Z4	70,690	0.00%	-100%
Bentley Continental	29,070	0.00%	-100%

Марки, выделяющиеся по этой неисправности

Марки, автомобили которых имеют эту неисправность заметно чаще или реже, чем сопоставимые автомобили (тот же возраст, пробег и топливо):

Daihatsu · 2.93× сопоставимых автомобилей
Mazda · 1.97× сопоставимых автомобилей
Rover · 1.66× сопоставимых автомобилей
Mitsubishi · 1.59× сопоставимых автомобилей
Subaru · 1.56× сопоставимых автомобилей
Honda · 1.51× сопоставимых автомобилей

Об этой неисправности

Формулировка принадлежит DVSA и взята из руководства по проверке MOT. Высокий коэффициент для модели отражает её историю MOT, которая зависит не только от конструкции, но и от обслуживания и эксплуатации. Для конкретного автомобиля его собственная история MOT показывает, встречалось ли такое раньше.

Другие частые проблемы: подвеска

Пружина подвески: треснувшая или сломанная · 2.32% проверок
Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена · 1.43% проверок
Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены · 1.20% проверок
Амортизаторы: серьёзная течь жидкости · 0.84% проверок
Пыльник шарового шарнира тяги: пыльник больше не препятствует попаданию грязи · 0.69% проверок
Шаровые шарниры тяг: шаровой шарнир чрезмерно изношен · 0.68% проверок
Пыльник шарового шарнира: пыльник шарового шарнира больше не предотвращает попадание грязи · 0.46% проверок
Ступичные подшипники: шероховатый ход при вращении · 0.29% проверок

Проверьте автомобиль, который вы смотрите

Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.

Британский номерной знак или 17-значный VIN

Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.